내달 국내 최초 자율주행셔틀인 '제로셔틀(Zero Shuttle)'의 시범 운행이 예정된 가운데 자율주행차가 미래의 교통수단으로 발전되기 위해서는 판교제로시티를 '자율주행실증 특별구역'으로 지정해야 한다는 주장이 제기됐다.
경기연구원은 29일 이같은 내용의 '자율주행차 도입과 교통이용환경 변화 전망' 보고서를 발표했다.
자율주행차 도입이 필요한 이유로 인구감소·양극화로 인한 교통서비스 소외지역 증가, 인적요인에 의한 교통사고, 부족한 주차공간, 수송에너지소비 증가, 그리고 대기오염 문제를 언급했다.
빈미영 경기연구원 선임연구위원은 “새로운 교통 패러다임 시대에 자율주행차가 미래의 교통수단으로 발전하려면 국가주도의 자율주행 실증실험으로 기술 검증과 안전성을 평가할 수 있어야 한다”며 “판교제로시티를 자율주행실증 특별구역으로 지정, 자율주행차 제작, 운행과 관련된 규제를 찾아내 이를 중앙정부가 바로 개선할 수 있어야 한다”고 제안했다. 그는 “일례로 자율주행셔틀이 도시부 버스전용차로를 시범운행하면 좌석수와 통행방법에 제약이 따른다”고 덧붙였다.
중소기업과 스타트업의 참여제한 개선과 협업할 수 있는 산업생태계 조성이 필요하다고 강조했다. 그는 “자율주행기술 개발 연구 및 사업은 주로 국가주도의 대규모 사업인데 중소기업과 스타트업은 유사사업 실적이 없을 경우 참여가 어려울 수 있어 개선이 필요하다”며 “자동차, ICT 등의 융·복합 연구 및 기술개발을 위해 다양한 기관이 협업할 수 있는 산업생태계 조성도 필요하다”고 주장했다.
김정희기자 jhakim@etnews.com
