중국이 신에너지 차량 의무판매제를 1년 연기하는 방안을 검토하고 있다. 의무 쿼터를 달성하기 어렵다는 자동차 업체 반발 때문이다.
14일(현지시간) 로이터는 “중국 당국이 내년부터 시행예정이던 전기차·플러그인 하이브리드 등 신에너지차 의무판매제를 2019년 시행으로 1년 늦추는 방안을 검토하고 있다”고 소식통을 인용, 보도했다.
중국의 신에너지차 쿼터제에 따르면 자동차 제조업체는 2018년부터 3년간 신에너지차 판매 비율을 8%, 10%, 12%로 점차 늘려야 한다. 판매량을 채우지 못한 기업은 벌금을 내거나 판매를 초과 달성한 다른 업체로부터 돈을 주고 쿼터를 사야 한다.
시행연기는 자동차 메이커가 의무를 지키기 어렵다는 불만을 제기한 데 따른 것으로 알려졌다. 중국자동차공업협회에 따르면 지난해 중국 신에너지차 판매량은 50만7000대로, 전년 대비 53% 늘었다. 그러나 신에너지차가 전체 자동차 시장에서 차지하는 비중은 1.8%에 그쳤다. 2018년 목표치 8%와는 상당한 거리가 있다. 이에 협회는 2018~2020년 신에너지차 쿼터를 5, 8, 12%로 낮춰야 한다고 주장한 바 있다. 독일 정부도 지난해 중국 정부를 상대로 제도 시행을 재고해줄 것을 요청했다. 협회는 올해 중국 신에너지차 판매량은 전년보다 57% 정도 늘어난 80만대에 달할 것으로 전망했다.
한 소식통은 중국정부가 쿼터 비중을 낮추는 방안도 고려하고 있다고 밝혔다. 2018년 신에너지차 쿼터 비중을 6%, 2019년 8%, 2020년 10%로 각각 2%포인트 낮춰 자동차업계 부담을 최소화하는 방안도 검토 중이다.
그동안 중국정부는 전기차에 보조금을 지급하며 판매를 지원했다. 그러나 올해부터 신에너지차 보조금을 20% 줄이면서 전기차 판매량도 성장 둔화세를 보이고 있다. 중국은 2020년까지 보조금을 전면 폐지할 계획이다.
권상희기자 shkwon@etnews.com
