앞으로 5년 후면 고속철도 수요가 지금보다 60%가량 늘어나 KTX 차량구매를 서둘러야 한다는 주장이 나왔다.
최진석 한국교통연구원 철도교통본부장은 29일 연구원이 한국철도학회와 공동으로 서울 남대문 대한상공회의소 중회의실에서 개최한 `철도이용자 중심 수요대응 및 서비스 수준 제고 전략`을 주제로 한 발표에서 이 같이 밝혔다.
최 본부장은 “고속철도는 올해 17만5000명(주중 15만5000명, 주말 20만명) 수준인 하루 평균 수요가 2021년에는 60% 가량 늘어난 28만명(주중 22만명, 주말 36만5000명)으로 늘어날 것”으로 내다봤다. 그는 이어 “늘어나는 고속철도 수요를 감당하려면 KTX 차량구매 등 사전 대응이 신속하게 필요하다”고 덧붙였다.
교통연구원은 현재 입석 판매가 하루 평균 6000명, 주말 예약대기자 수가 2만9000여 건에 이르는 현상과 철도서비스평가에서 좌석부족이 이용자의 주요 불만으로 제시되는 원인을 `서비스 관리 목표 부재`로 지적하고 근본 대책 강구를 주문할 예정이다.
최 본부장은 “현재 평일의 전일(24시간) 기준 수요를 전제로 열차계획과 차량운용 등이 이뤄지고 있어 주말은 물론 평일에도 수요가 집중되는 시간에는 좌석 구입이 불가능하거나 입석판매에 따른 이용자 불만이 다수 발생하고 있다”면서 “이를 해소하려면 수요가 상대적으로 많은 주말과 혼잡시간의 `최소 서비스 수준`을 설정하고 열차계획과 차량운용 체계를 정립해야 한다”고 밝혔다.
최 본부장은 “고속열차 차량제작기간이 5년임을 감안할 때 정책결정이 시급하게 내려져야 할 것”이라고 강조했다.
주문정 산업경제(세종) 전문기자 mjjoo@etnews.com
