임종룡 금융위원장이 대우조선해양을 최근 구조조정 대상 기업에서 배제한 이유에 대해 “대우조선해양은 이미 강도 높은 구조조정에 돌입했기 때문”이라며 특혜 논란을 일축했다.
10일 임 위원장은 금융개혁 정례 기자간담회 자리에서 최근 대기업 신용위험 정기평가에서 대우조선이 B등급을 받아 정상기업으로 분류된 것과 관련해 “경영 정상화를 적극적으로 추진하고 있다는 점 을 고려해 부실징후기업(C, D등급)으로 분류하지 않았다”고 설명했다.
그는 “대우조선해양은 경기민감업종(트랙1)이므로 채권단 주도로 구조조정을 추진중”이라며 “더욱이 대기업그룹 및 개별기업(트랙2)에 따라서도 그룹 전체에 대해 재무구조개선약정을 체결하고 그룹 차원에서 강도 높은 자구계획을 이행중이다”라고 덧붙였다.
또 임 위원장은 “대우조선은 정상기업이 아닌 구조조정 대상기업임은 틀림없다”며 “대우조선을 신용위험평가 C등급이나 D등급으로 분류하면 현재 채권단이 추진하고 있는 경영정상화 추진 방향과 맞지 않는다”고 부연했다.
앞서 금감원은 앞서 지난 7일 채권단 중심의 구조조정 대상 기업으로 모두 32개사를 선정 발표했다. 이 가운데 C등급은 13개사, D등급은 19개사로 집계됐다.
다만 금감원은 이 대상에 대우조선해양을 비롯해 삼성중공업과 현대중공업 등 조선 대형 빅3사를 포함하지 않아 특혜 논란이 일었다.
한편 기업 회생절차를 밟을 것으로 우려되는 한진해운에 대해선 추가 지원금이 없다는 원칙을 강조했다. 한진해운은 향후 1년6개월 동안 자금 1조~1조2000억 원이 부족할 것으로 예상된다.
임 위원장은 “한진해운은 선박금융 협상 추진 중”이라며 “정상화 과정에서 필요한 부족자금은 자체 해결하도록 하고 정상화 방안 실패 시 원칙에 따라 처리하겠다”고 말했다.
김지혜 금융산업/금융IT 기자 jihye@etnews.com
