내년 스마트카 및 자율주행 관련 국가 연구개발(R&D) 신규 과제가 대폭 늘어난다. 특히 차세대 자동차의 핵심 기반 기술인 ‘센서’ 국산화에 예산이 집중될 전망이다. 대부분 수입에 의존하고 있는 차량용 센서 개발 및 원천 기술 확보를 위해 정부와 산학연이 협력한다. 특히 기술 개발에 어려움을 겪는 중소·중견 자동차 부품업체들의 연구 활성화가 기대된다.
16일 한국산업기술평가관리원(KEIT) 및 업계에 따르면, 내년 산업통상자원부의 산업핵심기술개발사업 스마트카 분야 신규 과제는 12~13개가 될 전망이다. 여기에 투입되는 예산은 88억원으로, 올해 신규 과제가 1개였던 것에 비하면 대폭 늘어난 규모다.
산업부와 KEIT는 현재 19개 후보 과제(기획대상 과제)를 확정하고, 제안요청서(RFP) 마련 등 세부 기획 작업을 진행 중이다. 예산 규모 등을 고려할 때 이 중 12~13개 과제가 지원 대상 과제로 최종 선정돼 공고가 이뤄질 예정이다.
문종덕 KEIT 스마트카 PD는 “현재 가용 예산의 두 배 정도 규모로 후보 과제를 도출해 놓은 상태”라며 “과제별로 투입되는 예산은 차이가 있기 때문에 이 중 12~13개 정도 과제가 최종 공고될 것”이라고 밝혔다.
특히 신시장 진출, 글로벌 경쟁력 강화, 미래 신기술 개발을 목표로 차량용 센서 기술 국산화에 집중할 계획이다. 후보 과제 19개 중 10여 개가 레이더, 라이다, 카메라 등 센서 기술을 개발하는 과제다.
후보 과제에는 △지능형 운전자보조시스템(ADAS)용 ‘60 프레임 이상 풀HD카메라’ 개발 △사각지대 감지와 차선 변경을 동시에 지원하는 ‘근중거리 통합 측·후방 레이더 시스템’ 개발 △사각지대 정보 제공을 위한 ‘다기능·저가형 초음파 센서 모듈’ 개발 등이 포함됐다. ADAS 멀티 센서 융합 칩세트 및 플랫폼, 보급형 단안 카메라 기반 긴급자동제동시스템(AEB) 등 센서 활용 기술 개발도 추진된다.
문 PD는 “우리나라 부품사와 완성차 제조사는 개발된 센서를 이용해 기능을 구현하는 작업은 잘하고 있지만 막상 들어가는 센서 중에는 국산이 거의 없다”며 “점점 커지는 시장에 대응하기 위해 국내 기반을 닦는 것이 정부 역할”이라고 강조했다.
산업부와 KEIT는 산학연 전문가 집단을 활용해 과제 기획 자문회의를 진행하고, 오는 24일 스마트카 분야를 포함한 전체 산업핵심기술개발사업 공청회를 연다. 공청회 후에는 12월 9일까지 인터넷 공시를 통해 의견을 수렴하고, 다음 달 말 최종 공고 대상 과제를 확정할 계획이다.
송준영기자 songjy@etnews.com
