관련 통계자료 다운로드 강체전자선 국내 적용현황 LS전선(대표 구자은)은 지하철 등 전기철로에 전원을 공급하는 강체전차선로(R-BAR) 시스템 국산화에 성공했다고 22일 밝혔다.
지하, 터널 등 공간이 좁아 일반 전차선로를 깔기 힘든 구간에 설치되는 시스템이다. 터널 천장이나 벽에 설치되는 알루미늄 구조물로, 전차선을 지지대 양쪽 끝에 매다는 방식과 달리 바에 일체형으로 고정시켜 전차선로 유지보수가 용이하다. 국산 기술이 없어 지난 25년간 스위스·프랑스·스페인 등 유럽 회사로부터 수입해왔다.
LS전선의 신제품은 기존 제품과 호환되고 국내에서 부품을 조달할 수 있어 설치 비용을 종전보다 70% 수준으로 낮출 수 있다. 지난 2010년부터 핵심 부품인 신축이음장치, 이행장치 등을 개발했다. 최근 한국철도기술연구원과 함께 대불 터널 구간에 설치해 성능 검증을 마쳤다.
김동욱 제품기술연구소 상무는 “철도차량용 케이블, 고속철도용 동합금 전차선·조가선 등 철도 부품 분야의 다양한 제품군을 보유하게 됐다”고 말했다.
(자료: LS전선)
오은지기자 onz@etnews.com
