스마트폰 사용자가 급격하게 늘어나면서 교통정보 검색 수단이 애플리케이션 기반으로 전환됐다. 따라서 사용자 중심의 교통정보 제공이 필요하게 됐다. 공급자 위주의 정보제공 한계를 극복하고 시민의 알 권리와 편의 향상을 위해 민간 기술을 활용한 다양한 정보 확대와 재생산도 요구됐다.
서울시는 자체 시스템만으로 시민들에게 정보를 제공하는 것에는 한계가 있어 민간과 협력해 공공정보와 민간 기술을 융합, 정보를 확대 재생산했다. 스마트폰, 스마트패드 등 스마트기기의 폭발적 증가에 대응, 사용자 중심의 교통정보 제공을 위해 민간 기술과 기반시설도 활용했다.
교통정보 데이터베이스(DB) 공개는 위치기반사업자에 DB를 무료 공개해 `서울버스` 등 애플리케이션 개발을 가능하도록 했다. 인터넷 포털사이트 등 각종 수단으로 버스정보를 시민에게 제공했다. 오픈 애플리케이션프로그램인터페이스(API) 방식도 적용했다. 이를 기반으로 위치기반사업자와 개인에게 무료로 정보를 공개, 모바일 애플리케이션 개발 등 시민들이 편리하게 사용할 수 있도록 했다.
서울시는 교통정보 공개로 버스정보 이용자가 월평균 100만명 증가한 것으로 파악하고 있다.
공개 전 하루 평균 60만명이었던 이용자가 160만명으로 늘어난 것이다. 민간기술을 활용, 정보를 제공해 공급시설 확충을 위한 8억원의 비용절감 효과도 있는 것으로 분석했다.
시민만족도 조사결과 가장 유용한 버스정보로 도착시간이 82%로 가장 높게 나왔다. 이어 노선정보가 7.8%, 배차간격이 6.1%다. 조사대상 83.2%가 버스운행정보 확인이 편리하다고 답했다.
신혜권기자 hkshin@etnews.com
