자동차 연비 표시방식 깐깐해진다

고유가 시대에 운전자의 기름값 걱정도 높아지는 가운데 정부가 자동차 연비를 실제 운행 상황을 가장 잘 반영하는 방식으로 고치는 방안을 추진한다.

지식경제부 관계자는 22일 "자동차 연비를 계산하고 표시할 때 미국에서 활용되고 있는 `5-Cycle` 방식을 적용하는 방안을 추진 중"이라고 말했다.

현재 우리나라에서 시행되는 연비 표시 방식은 1975년 미국 로스앤젤레스 도심지역 차량 흐름을 반영한 `CVS-75` 모드로 단순히 시내 주행 상황만 반영돼 있다.

그러나 5-Cycle은 자동차의 작동 상황을 시내 주행뿐만 아니라 고속 주행, 급가속ㆍ급제동, 에어컨 가동 주행, 외기 온도 저온(-7℃) 주행 등 자동차를 이용하는 모든 상황을 감안해 연비를 계산하는 방식이다.

지금까지는 자동차를 몰고 시내를 다닐 때만 생각했다면 앞으로는 고속도로를 달리거나 급제동할 때, 에어컨을 켰을 때, 혹한기에 운전할 때 등을 모두 반영해 연비를 계산한다는 것이다.

당초 정부는 시내 주행에 고속 주행 연비를 따로 산출하고서 가중 평균하는 `콤바인드 모드`를 도입하려 했으나, 이 모드는 자동차의 연비가 CVS-75 모드보다 10∼15% 부풀려진다는 단점이 있었다.

정부가 새롭게 도입을 추진하는 5-Cycle 연비 계산법이 적용되면 연비가 기존 CVS-75 모드보다도 5∼10% 낮아질 것으로 기대된다.

정부는 5-Cycle 연비 계산법을 적용하기로 방침을 정하고 실제 자동차로 시험 운행하며 우리나라 차종에 적용하기 위한 보정식을 계산하고 있다.

보정식이 만들어지면 공청회를 통해 자동차 완성차 업계와 수입차 업계의 의견을 수렴해 내년 중에는 새로운 연비 계산법을 적용할 방침이다.

에너지관리공단 관계자는 "5-Cycle은 소비자의 관점에서 연비를 계산해 공인연비와 운전자 체감연비의 차이를 좁힐 수 있어 에너지가 귀한 시대에 적절한 연비 표시 방식"이라고 설명했다.

[연합뉴스]