[2020전자대국을향하여]세계 각국의 전기차 지원

　“전기차를 사면 도시 혼잡 통행료도 면제되고 기업이 전기차 충전 포스트를 설치하면 30% 이상의 설치비도 지원합니다. 또 보험료와 주차요금도 깎아줍니다.”

　이는 다름 아닌 영국 런던의 그린카 활성화 정책이다. 런던은 세계적인 도시로 차량 정체와 매연으로 몸살을 앓고 있다. 이를 탈피하기 위한 방안으로 전기차 활성화를 추진하고 있다.

　런던 시민 입장에서는 전기차를 타면 연료비용 절감에 연간 약 20만원의 자동차세 면제는 물론이고 350만에 달하는 혼잡통행료를 아낄 수 있다. 화석연료의 고갈위기에다 매연과 소음의 원인이 되는 가솔린 자동차를 대체할 그린카에 대한 목소리가 커지는 데 따른 것이다. 이는 런던만의 정책이 아니다.

　프랑스는 수도 파리 시내외에 모두 4000대의 공용 전기자동차를 배치한다는 계획이다. 월 사용료 200∼250유로(38만원) 정도면 면허 소지자 누구나 시내외에 비치된 전기차를 이용할 수 있게 된다.

　미국 캘리포니아 주는 이미 지난 1990년에 연간 6만대 이상 판매 자동차 회사에 탄소 무배출차량 의무 판매 기준을 부여했다. 지난 2006년까지 이 지역에서 3만대의 전기차가 보급되는 성과를 보였다.

　샌프란시스코 베이 지역은 미국 전기차 수도로 만들기 위해 2020년까지 지상 대중교통 수단 탄소배출 제로화를 추진한다. 또 2012년까지 12억달러를 들여 전기차 인프라 확충에 나서고 있다.

　그야말로 선진국 도시 간 그린 카 보급을 확산시키기 위한 경쟁이 확산되고 있는 것.

　하지만, 우리나라는 아직 뾰족한 대책이 발표되지 않은 상황이다.

　김영준 전자부품연구원 센터장은 “세계적으로 많은 도시가 그린카 정책을 펼치는 것은 쾌적한 도시 만들기를 위한 일뿐 아니라 자국 자동차 산업을 활성화하기 일환”이라며 “우리나라도 도시 환경과 산업경쟁력 확보 차원에서 이 같은 제도와 인프라 확충이 필요하다”고 지적했다.

이경민기자 kmlee@etnews.co.kr