`화물연대 운송거부` 엿새째
엿새째를 맞이한 화물연대의 집단운송거부사태가 26일 시멘트를 중심으로 한 업무 복귀 차량이 늘면서 최악의 고비는 넘긴 것으로 분석된다. 이날 오후부터는 각 항만과 내륙컨테이너기지(ICD)의 물동량 처리도 증가 추세를 보였다.
부산항의 경우 파업 이후 처음으로 처리량이 평소대비 70%를 육박했다. 특히 정부가 자정까지 업무에 복귀하지 않는 차량에 대해 유가보조금 지급을 중단하겠다고 밝힌 가운데 이날 오후 5시 현재 컨테이너 차량 복귀율은 8.1%로 잠정 집계됐다. 그러나 26일 오후까지 운송거부에 따른 누적피해는 수출화물의 경우 운송·선적 차질액만 4억1900만달러로 늘어난 것으로 파악됐다.
산업자원부 집계에 따르면 이날 오후 5시 현재 벌크시멘트트레일러(BCT) 차주 1848명 가운데 현장에 복귀한 인원은 1291명으로 69%의 복귀율을 보였다. 산자부는 특히 화물연대 소속 회원 1163명 중 절반이 넘는 628명(54%)이 복귀의사를 밝혀왔다고 전했다.
건설교통부가 11개 컨테이너운송사를 대상으로 한 컨테이너 차량 복귀율 조사에서도 총 1512대 가운데 122대(8.1%)만이 복귀한 것으로 나타났지만 오전 복귀율이 4.3%(56대)에 그쳤던 점을 감안하면 현장으로 돌아오는 차주들이 점차 늘고 있다는 분석이다. 건교부 관계자는 “전체 컨테이너 운송물량의 60∼70%를 처리 중인 100여개 소형 운송사의 복귀상황은 파악되지 않고 있다”면서 “업체별로 문의를 해오는 사례가 늘고 있어 27일부터는 복귀율이 점차 높아질 것”이라고 전망했다.
지난 25일 오후 평소의 50% 밑으로 떨어졌던 부산항 컨테이너 반출입량도 이날 오전 8시 54.3%, 낮 12시 69.8% 등으로 회복세를 보였다. 부산해양수산청 집계에 따르면 25일 낮 12시 이후 180여대가 운행 복귀하면서 수송에 나선 컨테이너 차량은 1206대로 늘어 파업 이후 처음 평소(2368대)의 50%를 넘어섰다. 특히 이날 파업 이후 처음으로 화물연대 조합원들도 일부 운행에 복귀했다고 부산해양청은 밝혔다.
이와 함께 광양항은 79.4%, 수도권 화물운송 거점인 의왕 ICD는 68.6% 등으로 전날에 비해 반출입량이 껑충 뛰었으며 차량운행도 당초의 24%에서 33% 수준으로 높아졌다.
이처럼 화물연대 회원의 현업 복귀율이 높아지고 있는 것은 정부의 운송거부자들에 대한 유류보조금 지급 중단 조치와 업계의 운송방해 행위에 대한 계약해지 및 민·형사상 소송 제기 방침이 잇따른 데 따른 것으로 풀이된다.
최준영 산자부 산업정책국장은 이날 “화물연대 차주들이 서로 눈치를 보느라 복귀가 더뎌지고 있지만 정부와 업계가 운송거부 차주에 대한 유가보조금 지급을 배제하고 복귀시에는 금전적 보상을 하기로 한 이후 화물연대 및 비연대 차량들의 복귀가 늘어나고 있다”고 밝혔다.
한편 수도권과 광주·구미 등 지방 공장에서 운송 차질로 수출제품의 출하 격감을 겪고 있는 삼성·LG 등 전자업계는 당장 차량 수배 및 콘테이너 확보가 어려워 수출제품 수송에 차질을 빚으면서도 화물연대의 파업사태가 최악의 고비를 넘겼다는 데 안도하고 있다. 업계는 그러나 파업사태의 장기화 가능성에 대비해 컨테이너와 일반 화물차를 확보하는 비상대책 마련에 만전을 기하는 모습이다.
<주문정기자 mjjoo@etnews.co.kr
홍기범기자 kbhong@etnews.co.kr>
