우체국 전자화폐 도입 등 놓고
전자화폐 업계가 주요 현안을 해결하기 위한 논의를 잇따라 벌인다.
13일 관련업계에 따르면 이날 정통부 주최로 전자화폐 5개사와 전자지불포럼 등이 우체국의 전자화폐 도입 문제를 논의하고 14일에는 교통카드용 ‘표준SAM’ 개정을 위한 마직막 회의를 갖고 최종 규격을 정할 예정이다. 또 18일에는 전자화폐 업체들과 한국도로공사가 만나 ‘고속도로 통행료 징수용 스마트카드 개발사업’에 따른 수수료 확정 회의를 진행한다.
관련업계는 이처럼 현안이 지속적으로 논의됨에 따라 그동안 지연돼온 일부 프로젝트가 본격화되는 실마리를 찾게될 것으로 전망하고 있다. 이와 함께 지지부진했던 관련분야의 사업재개가 이어져 그동안 침체기를 벗어나지 못했던 전자화폐 업계에 새로운 활기를 불어넣을 것으로 기대된다.
지난 2001년부터 진행돼온 우체국의 전자화폐 도입사업은 이번 논의를 통해 구체적인 추진 계획이 잡혀질 것으로 기대된다. 이번 논의는 우체국 결제용 전자화폐 도입에 필요한 재원마련 방안이 집중 거론될 것으로 예상되며 전자화폐 업계가 떠안아야될 재정적 부담도 함께 검토될 것으로 관측된다. 전자화폐 업계는 현재 우정국측의 전자화폐 도입에 대한 인식이나 고객서비스 방안 등은 이미 마련돼 있어 이번에 비용부담에 대한 원칙적인 합의만 이뤄지면 도입에는 별다른 무리가 없을 것으로 예상하고 있다.
표준SAM 개정 논의는 지난해 한국전자통신연구원을 비롯, K캐시·비자캐시·몬덱스·에이캐시·마이비 등 전자화폐 5개사가 공동 개발한 ‘통합표준SAM’에서 5사의 규격을 분리시킨 수정안을 새 표준안으로 확정하는 것이 골자다. 전자지불포럼 등은 이를 위해 그동안 관련 회원사 등을 통해 의견을 수렴해왔다. 정통부는 이번에 표준이 확정되면 국가표준(KS)으로 추진하는 것은 물론 앞으로 진행되는 대형 교통카드 프로젝트에 적용시켜 전국단위의 교통시스템 호환성을 유도한다는 방침이다.
금융IC카드 도입, 서울시 신교통카드시스템 등과 함께 올해 3대 스마트카드 프로젝트로 꼽히는 도로공사의 ‘고속도로 통행료 징수용 스마트카드 개발사업’ 관련 논의는 수수료 수준과 앞으로 진행조건 등이 주된 내용이 될 것으로 보인다. 전자화폐업체들은 그동안 이 사업이 개별기업의 수익성과 직결되는 사안이라는 점에서 최저 1.5% 수준의 수수료를 보장해줄 것을 요구해 왔으나 도로공사측은 이보다 크게 낮은 수수료율을 적용한다는 방침이어서 양측의 의견조율이 쉽지는 않을 것으로 예상된다.
이밖에 최근까지 일정을 놓고 논의가 계속됐던 전자정부 사이트 결제용 전자화폐 도입서비스에 대한 일정도 논의될 예정이다. 이 서비스는 결제시스템 개발이 마무리되는 다음달 이후부터 가능해질 전망이다. <서동규기자 dkseo@etnews.co.kr>
