<특집-Y2K> 산업분야별 대응 현황.. 항만분야

　Y2K문제가 「발등에 불」로 떨어졌다. 정부에서는 최근 해당부처별로 관련협회 및 단체 등과 공동으로 긴밀한 협조체제를 구축, 전산업분야를 총망라해 발생하는 Y2K문제 해결에 주력하고 있다. 특히 올해를 Y2K문제 해결의 데드라인으로 보고 이에 대한 대응전략을 마련, 발빠르게 실행에 옮기고 있다. Y2K문제를 항공·금융·통신·비전산분야(Non-IT)·항만·행정·원전·의료기기 등 8개 핵심분야로 나눠 이들 부문에 대한 Y2K문제 대응현황 및 방안을 집중 점검한다.

<편집자주>

　수출입 화물의 대부분을 취급하는 항만분야의 Y2K문제는 사회에 미치는 영향이 커 10대 중점관리분야로 선정, 관리되고 있다. 항만분야에 Y2K문제발생이 가능한 곳은 항만운영정보화와 선박운항시 안전항해정보를 제공하는 자동화설비, 국고여객선의 자동화설비 부문 등이 포함된다.

　항만운영 부문에 Y2K문제가 발생하면 항만기능이 지연되어 수출입 화물의 적기처리에 차질이 생기고, 선박운항과 국고여객선 부문의 경우 선박의 안전항해에 위협을 받아 도서주민의 불편을 초래할 수 있다.

　해양수산부는 이같은 문제를 해결하기 위해 지난해 대책반을 구성하고 Y2K문제 추진현황 및 종합대책을 수립했다.

　또 한국전산원과 공동으로 물류 전자문서교환시스템(EDI)정보시스템·선박검사정보시스템·터미널운영정보망 등 항만분야 Y2K문제 현장을 진단하고, 컨테이너터미널의 자동화설비 현장 등을 점검했다.

　더불어 민간선박 부문 Y2K문제해결 촉진을 위한 세미나 개최와 항로표지장비 등의 Y2K문제해결을 위한 예산전용 조치 등을 취하기도 했다.

　이에 따라 Y2K문제 수량 91건 중 70건이 해결완료됐으며, 지난해 12월말 현재 해결진도는 75% 수준으로 나타났다.

　특히 해양수산부는 Y2K문제로 인해 항만에 피해가 없도록 재원과 인력 등 가용자원을 집중 투입한 결과 항만운영정보시스템과 갑문관리시스템 부문은 지난해 12월에 100% 해결 완료됐고, 민간의 EDI·선박검사정보·컨테이너터미널 운영업무는 4월까지 해결할 계획이다.

　또 등대원격관리시스템은 지난 1월에 해결하고, 항만관제시스템(VTS)업무는 예산절감을 위해 VTS 보강 및 확장계획과 종합적으로 연계해 오는 8월까지 해결하기로 했다.

　해양수산부는 특히 올해의 경우 항만운영정보시스템에 대한 모의시험을 실시해 문제점 발굴 및 개선에 주력할 방침이다.

　또 국가대응 목표일보다 앞당겨 Y2K문제를 해결하기 위해 격월로 지속적인 추진상황을 평가, 관리하고 현장지도 및 점검, 해결을 독려키로 했다.

　아울러 2000년의 예기치 못한 상황에 대비한 비상계획을 수립, 추진할 방침이다.