<열린마당> 물류정보화

김용헌 한국통신 정보화사업단 국장

물류정보화는 물류와 관련된 일련의 업무(Process)를 정보통신 기술을 이용해 체계적으로 계획, 관리하는 것으로 물류업무 처리를 효율화해 기업의 생산성을 증대시키고 국가산업의 경쟁력을 강화하는 데 그 목적이 있다.

현재 정부에서는 부처별로 다양한 물류정보화정책을 추진하고 있는데 그 대표적인 예는 건설교통부 주도의 종합물류정보 전산망사업, 산업자원부의 무역업무 자동화사업, 관세청의 통관시스템, 해양수산부의 항만운영 정보시스템 등이며 이들 모두 국가정보화사업의 일환으로 추진되고 있다.

하지만 이들 물류관련 시스템은 상호연계가 충분히 이루어지지 않아 이용자에게 종합적인 물류정보 서비스를 제공하지 못하고 있다. 또한 물류정보화와 관련된 법 및 규정이 부처별로 독립돼 있어 전체적으로 일관성이 없으며 정보화 촉진을 위한 이용자 지원제도도 체계적으로 정비돼 있지 않은 실정이다.

물류정보화의 성패는 완벽한 통신망의 구성을 통해 이용자의 요구(Needs)를 충족시킬 수 있는 일괄처리(One Stop) 서비스의 제공 여부에 달려 있다. 다시 말해 물류정보화의 성공요인은 시스템 구축, 서비스 확산, 운영의 첨단화 등 단계별로 상이하기는 하지만 궁극적으로 이용자 중심으로 물류정보화가 추진돼야 한다는 것이다.

따라서 이같은 목적이 성공적으로 달성되기 위해서는 다음 사항들이 선결돼야 할 것으로 여겨진다.

첫째, 물류에 필요한 정보통신 기반시설이 충분히 확충돼야 한다. 즉 정보통신 기반시설의 구축 및 고도화가 이루어져야 하며 특히 초고속 정보통신 기반시설의 조속한 구축으로 물리기반망(Physical Infrastructures)계층에 대한 고도화작업이 선행돼야 한다.

둘째, 물류정보화 관련 통신망 사이에 효과적인 연계가 이루어져야 하며 이를 위한 법률체계를 정비해 정보망간의 연계원칙을 객관화하고 사업자 사이의 분쟁 소지를 최소화해 이용자에 대한 일괄정보 서비스의 제공체계가 구축돼야 한다.

셋째, 물류거래의 다양한 주체에 대해 물류, 교통, 유통정보의 통합정보시스템 구축이 요구된다. 이를 위해서는 전자문서의 표준화가 필요하므로 정부의 정책적 지원이 필요하다.

넷째, 물류정보자원의 확보를 위해 물류관련 정보제공자(IP)의 발굴 및 육성을 위한 지원정책이 마련돼야 하며 물류 및 교통 정보를 수집, 가공해 물류와 관련해 부가정보 서비스를 전문적으로 제공할 수 있는 벤처기업의 육성과 지원이 필요하다.

마지막으로 물류정보화를 더욱 효과적으로 추진하기 위해 현재 구축, 운용중인 종합물류정보망을 중심으로 산업 전반의 물류정보화를 유도하고 전자상거래에 의한 물류기반을 조성하기 위한 법적, 제도적 지원제도를 이용자의 환경을 고려해 확대 정비할 필요가 있다.

물류에 대한 정보화가 성공적으로 이루어지면 국가적으로 기존 물류시설의 효율화, 화물 및 화물차량 관리의 선진화 및 효율화를 통해 사회간접자본(SOC)에 대한 투자부담을 경감시키고 국가 차원의 물류비도 절감할 수 있다. 또 기업은 조달단계부터 고객에 이르는 물류관리의 모든 업무를 정보의 효율적 관리를 통해 최적화함으로써 자체 물류비를 절감할 수 있고 고객에 대한 서비스 품질을 향상시켜 궁극적으로 기업의 경쟁력을 확보할 수 있게 된다.

물류 부문의 경쟁력은 산업과 국가의 경쟁력을 좌우하는 중요한 요소다. 최근과 같은 IMF 경제위기를 국가발전의 기회로 삼기 위해서는 물류관련 부서나 업체의 이해관계에 따른 소모적인 논쟁과 갈등보다는 우리 모두의 중지를 한데 모아 물류정보화를 강력히 추진하기 위한 실천계획을 수립, 시행하는 것이 필요한 때다.