미 하이테크산업 세계화 전략

초기에 나타난 효과들은 상당히 낙관적이었다. 1992년말 즈음 테네시 공장은 완전 가동단계에 이르렀으며 1993년 3분의 1에 해당되는 종업원이 늘어 나면 생산능력은 현격히 증가할 것이다. 더구나 새턴은 1991년 1백44개의 소매점 을 열었고 1992년말까지 약 2백50개의 소매점을 가질 계획이다.

고객만족과딜러의 실적이라는 차원에서 이제까지 새턴이 이룩한 주요업적을 점검하는 것이 그리 성급하지는 않다. 1991년 딜러만족지수를 살펴보면 새턴 은 최근 고급차시장에 새로 진출한 가장 성공적인 2가지 모델인 렉서스에는뒤졌고 인피니티에는 앞섰다.

판매만족지수에서는 새턴이 업계의 수위를 차지하고 있다. 새턴은 렉서스, 캐딜락, 인피니티, 링컨 그리고 메르세데스벤츠에 이어 6위를 차지하고 있는데 고급차 업계의 대명사격인 이들 회사들은 새턴제품보다 수만달러나 더 비싸다. 새턴의 직접적인 경쟁상대인 5대 기본적인 소형차들과 비교했을 때 새턴의SSI점수 판매및 배달에 대한 차소유자들의 전체적인 만족도를 재는 척도) 는훨씬 앞서 있다.

이러한결과를 보고 이 조사를 실시한 JD파워와 협회는 이렇게 얘기한다. 새턴과 렉서스.인피니티는 자동차시장에서 고객만족의 전통적인 표준을 높이고 있다. 새 차를 사는 구매자들이 이러한 노력에 어느 정도 반응을 보일 것인가 하는 것은 모든 다른 제조업자들이 마찬가지로 변해야 할 것인가를 결정하게 될 것이다." 1991년 발표된 조사결과에 따르면 한 딜러당 신차의 총이익면에서 새턴은 렉 서스와 인피니티에 이어 3위를 차지했다.

또한"비즈니스 워크"는 새턴의 성공에 대한 또다른 새로운 척도를 제시했다 . 1992년 8월17일자 커버스토리에 따르면 새턴은 고객만족면에서 렉서스와인피니티-이 차들은 고급차에 속하며 새턴보다 4배나 비싼 가격에 팔린다-다 음으로 3위에 올랐다. 이를 전부 고려해보건대 놀라운 실적이다.

전략적인입지구축에 있어 핵심적인 분야인 고객만족영역에서 새턴은 인상적 인 첫 등장을 했다는 증거다.

자동차업계에서 가장 중요하고도 경쟁이 치열한 분야에서 경쟁력을 얻고자한 새턴을 이끌어준 기본원칙들을 알아보았다. 이러한 노력에서 우리가 배워야 할 교훈은 다음 3가지로 요약될 수 있다.

혁신.새턴의 리더십 철학의 초석은 사람들은 그들 자신에게 영향을 미치는의사결정에 참여하기를 원한다는 것이다. 이 참여는 사업에 대한 보다 나은 이해로 해석될 수 있고 조직전체의 배움의 과정을 지지해준다.

사명.참여는 또한 결정사항을 제대로 이행하려는 개인적인 책임감과 주인의 식과 연결된다. 시행이 더욱 빨리 이루어지고 그렇지 않을 경우보다 더욱 논리적인 방식으로 이루어진다.

양에우선하는 질. 가장 강력한 변화는 자동차산업에서 더욱 높은 품질 기준 을 추구한다는 점이다. 새턴은 모든 것에 품질스탬프를 찍는 문화를 새로이 창조하고 있다.

이들은단순한 교훈같이 보이나 그여파는 엄청난 중요성을 암시하고 있다.