광역 교통 허브와 문화유산 연결 인프라 재설계 제안
역전·남문 상권 시너지 창출하는 도심 벨트 구상
안교재 수원시장 예비후보가 수원역과 화성행궁을 잇는 도심 연결축 구축을 공약으로 제시하며 '행궁역 신설'을 핵심 사업으로 내놨다.
안 예비후보는 23일 자신의 사회관계망서비스(SNS) 통해 서울의 '광화문-서울역 중심벨트'와 같은 도심 축을 수원에 조성하겠다고 밝혔다. 광화문이 역사·상징 공간, 서울역이 전국·세계로 통하는 관문 역할을 하며 두 공간을 연결한 교통망과 접근 인프라가 남대문시장·명동까지 아우르는 두터운 도심 상권을 형성해 왔다는 분석이다.
수원 역시 경기 남부 최대 광역 교통 허브인 수원역과 세계문화유산 화성행궁·수원화성이라는 두 축을 갖고 있지만, 현재는 기능이 분절돼 '점' 단위로 머물러 있다는 진단을 내놨다. 광역 유동 인구는 수원역을 거쳐 이동하고, 관광 동선은 행궁 일대에 집중되면서 역전 상권과 팔달문·남문 상권 간 시너지가 제한적이라는 분석이다.
해법으로는 행궁역 신설을 제시했다. 수원역과 행궁을 직접 연결하는 도심 축을 구축해 서울·지방에서 수원역을 통해 곧바로 행궁으로 접근하는 동선을 만들고, 광역 유동 인구를 도심 전반으로 확산시키겠다는 구상이다.
안 예비후보는 기존 정치권이 제시해 온 주차장 확충 중심 대책의 실효성에도 의문을 제기했다. 주차 면수를 일부 늘리는 방식으로는 도시 구조를 근본적으로 바꾸기 어렵고, 문제의 핵심은 면수 부족이 아니라 공간 간 연결 구조에 있다는 설명이다. 그는 지하공간을 활용한 주차장 확충 가능성은 검토하되, 인프라 재설계가 우선돼야 한다고 밝혔다.
안 예비후보는 “도시는 점이 아니라 선으로 성장한다”며 “행궁역 신설은 수원역과 행궁을 잇는 연결축을 완성하는 핵심 인프라”라고 말했다. 그러면서 “연결 구조가 구축되면 역전 상권과 남문 상권이 함께 성장하는 두터운 도심 벨트가 형성될 것”이라고 덧붙였다.
수원=김동성 기자 estar@etnews.com
