3기 신도시에서는 주거단지에서 도보 10분 내 S-BRT나 GTX-B 등 대중교통을 이용할 수 있고 수요에 따라 탄력적으로 토지용도를 결정할 수 있게 될 전망이다.
국토교통부와 한국토지주택공사(LH)는 남양주왕숙, 하남교산, 인천계양 등의 '3기 신도시 기본구상 및 입체적 도시공간계획 공모' 선정 결과를 30일 발표했다.
기존에는 토지용도만을 정하는 평면적 도시계획만을 수립했으나 3기 신도시에는 시설물까지 아우르는 입체적 도시공간계획까지 수립했다. 이를 기반으로 사업시행자는 도시계획·건축계획을 수립할 예정이다.
남양주왕숙 지구 계획으로는 디에이그룹엔지니어링 종합건축사사무소 컨소시엄이 계획한 '공생도시'가 선정됐다. 하남교산 지구는 경간도시디자인 건축사사무소 컨소시엄 '더불어 발전하는 공존과 상생의 공생도시', 인천계양 지구는 싸이트플래닝 건축사사무소 컨소시엄의 '2030 계양, 마음을 연결하는 초시대의 신도시'가 선정됐다.
당선작은 도보로 10분 이내 대중교통 이용이 가능하도록 단지를 배치했다. GTX-B 및 S-BRT 정류장 등 교통 핵심거점 등을 특화구역으로 설정하고 랜드마크 건물까지 입체적으로 제안했다. 다양한 미래 수요에 대응하도록 용도가 고정되지 않고 토지용도, 건축계획 등을 탄력적으로 적용할 수 있는 복합용지(화이트 존)도 계획했다. 미래교통 인프라, 무인택배시스템, 에너지 절감 시스템, 도시 생애주기별 스마트 관리 시스템 등 미래 도시의 모습을 반영한 다양한 특화요소도 제안됐다.
도시기본구상이 마련된 남양주왕숙, 하남교산, 인천계양, 과천 등은 공동사업시행자인 지방자치단체, 한국토지주택공사, 지방공사가 함께 연내 지구계획을 마련할 계획이다.
남양주 왕숙 지구 당선작은 완전한 도시 기능을 갖추고 주변도시와 교류하며 성장하는 공생도시를 비전으로 제시했다. 친환경문화복합, 사회경제복합, 비즈니스복합 등 3개 중심생활권과 주거지 반경 500m 이내 공원·학교 등 공공시설이 포함된 9개 근린생활권으로 구분하고 모든 생활권을 공원·녹지로 연결하는 계획을 수립했다. 집에서 도보로 10분 이내에 대중교통 이용이 가능하도록 GTX-B역, S-BRT 등을 신설하고 퍼스널모빌리티 등과 연계해 출퇴근 시간을 최소화한다.
하남 교산 지구 당선작은 교산신도시를 크게 자족중심 생활권과 주거중심 생활권으로 구분하고 보행중심 12개 소생활권으로 세분화했다. 중부고속도로로 단절된 자족중심 생활권 북쪽과 남쪽을 연결하기 위해 해당 지역을 특화구역으로 설정하고 단절된 생활권을 연결하는 인공 도시공원을 조성한다. 상업·업무·주거·문화가 어우러지는 미래형 복합용지를 계획했다. 특화구역 지하층은 BRT, 지하도로, 공유주차장 등 첨단 교통·물류 기능을 담고 지상층은 덕풍천, 공원 등 자연네트워크를 구성한다. 상부층은 인공데크공원으로 도로단절을 극복하면서 랜드마크건물 등 다채로운 도시경관을 제안했다.
인천 계양 지구 당선작은 도보로 8분(600m)이내 S-BRT를 이용할 수 있도록 역사계획을 마련하였다. 자동차 도로 지하화 등을 통해 보행 중심의 교통망 체계 구축도 제시했다. 남북의 S-BRT 노선과 동서 계양산과 굴포천을 잇는 녹지축의 교차점을 특화구역으로 설정하고 복합환승센터, 기업·상업용지, 스타트업캠퍼스 등이 어우러지는 첨단산업 클러스터도 계획했다.
김규철 국토교통부 공공주택추진단장은 “원주민과도 지속적으로 소통하면서 원주민이 신도시에 최대한 정착 할 수 있도록 다양한 방안을 마련할 계획”이라고 밝혔다.
문보경기자 okmun@etnews.com
