전자신문과 금융AI전문기업 씽크풀의 증시분석 전문기자 로봇 ET가 쓴 기사입니다
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| 관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아 19일 오후 2시25분 현재 전일대비 1.39% 오른 5,830원을 기록하고 있는 티웨이항공은 지난 1개월간 12.86% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1.8%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 티웨이항공의 월간 변동성은 주요종목군 내에서 중간 수준이었으나 주가등락률은 상대적으로나 절대적으로 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 티웨이항공의 위험을 고려한 수익률은 -7.1을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률 -6.4보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 티웨이항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 에어부산 | 3.6% | 18.8% | 5.2 |
| 한진 | 3.1% | -19.1% | -6.1 |
| 티웨이항공 | 1.8% | -12.9% | -7.1 |
| 세방 | 1.5% | -8.7% | -5.7 |
| KSS해운 | 1.0% | -5.5% | -5.4 |
| 코스피 | 0.7% | -1.6% | -2.2 |
| 운수창고업 | 0.9% | -5.8% | -6.4 |
| 관련종목들도 일제히 상승, 운수창고업업종 +1.55% |
| 한진 | 32,400원 ▲700(+2.21%) | KSS해운 | 6,890원 ▲70(+1.03%) |
| 에어부산 | 7,960원 ▲320(+4.19%) | 세방 | 13,150원 ▲150(+1.15%) |
| 증권사 목표주가 8,000원, 현재주가 대비 37% 추가 상승여력 |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 상장주식수 대비 거래량은 0.28%로 적정수준 최근 한달간 티웨이항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.28%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.95%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 21.97% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 67.19%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 21.97%를 보였으며 외국인은 10.2%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 60.73%로 가장 높았고, 기관이 28.82%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 9.03%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
