[ET투자뉴스]제주항공_상장주식수 대비 거래량은 0.29%로 적정수준

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관련종목들 가운데 변동폭 커도 수익율은 낮아 11일 오전 9시25분 현재 전일대비 1.02% 하락하면서 29,000원을 기록하고 있는 제주항공은 지난 1개월간 17.5% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 1.3%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 제주항공의 월간 변동성이 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했지만, 주가가 마이너스를 기록하면서 주가등락률 또한 가장 낮았다는 것을 의미하기도 된다. .최근 1개월을 기준으로 제주항공의 위험을 고려한 수익률은 -13.4를 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률 -9.1보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 제주항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	표준편차	수익율	위험대비 수익율
진에어	2.3%	-15.6%	-6.7
현대상선	2.1%	2.7%	1.2
아시아나항공	2.1%	1.2%	0.5
대한해운	2.0%	3.3%	1.6
제주항공	1.3%	-17.5%	-13.4
코스피	0.7%	-1.3%	-1.8
운수창고업	0.9%	-8.2%	-9.1

관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -0.19%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수창고업업종은 0.19% 하락하고 있다.

현대상선	3,625원 ▼20(-0.55%)	진에어	18,900원 ▲100(+0.53%)
아시아나항공	6,150원 ▲50(+0.82%)	대한해운	26,400원 ▼350(-1.31%)

증권사 목표주가 39,600원, 현재주가 대비 36% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 제주항공의 평균 목표주가는 39,600원이다. 현재 주가는 29,000원으로 10,600원(36%)까지 추가상승 여력이 존재한다.

증권사별로 보면 미래에셋대우의 류제현 에널리스트가 " 진정한 시험대에 오르다, - 탑승률 및 단가 하락으로 영업적자 231억원 예상: 유가 및 환율 상승에 따른 비용 증가도 실적 부진의 원인으로 작용할 전망이다- 몇 가지 관전 포인트: M/S, 일본, 그리고 M&A…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 40,000원을 제시했고, 이베스트투자증권의 박우성 에널리스트가 " 근거리 여객 수요 감소 우려 , 2분기 실적은 매출액 3,154억원(YoY +11.3%), 영업이익 -187억원(YoY 적자전환)을 기록할 것으로 예상한다. 국제여객 비수기에 여행 수요 증가율의 둔화가 이어지며 수요는 둔화되는 가운데, 근거리 국제선 공급은 20% 가량 꾸준히 증가하고 있는 상황으로 수급 악화가 지속되고 있다…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 40,000원을 제시했다.

투자주체별 누적순매수

상장주식수 대비 거래량은 0.29%로 적정수준 최근 한달간 제주항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.29%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.24%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 36.54% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 47.66%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 36.54%를 보였으며 외국인은 14.49%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 46.15%로 가장 높았고, 기관이 37.73%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 15.42%를 나타냈다.

투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 거래량은 침체권, 투자심리는 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭을 키우면서 침체상태에 빠져들고 있고 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

주요 매물구간인 33,300원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 33,300원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 33,300원대는 전체 거래의 17.4%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 37,300원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 33,300원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 33,300원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

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6월25일 :(주)제주항공 기업설명회(IR) 개최(안내공시)


증시분석 전문기자 로봇 ET etbot@etnews.com