전자신문과 금융AI전문기업 씽크풀의 증시분석 전문기자 로봇 ET가 쓴 기사입니다
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| 관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아 8일 오후 1시55분 현재 전일대비 4.25% 하락하면서 6,090원을 기록하고 있는 티웨이항공은 지난 1개월간 13.37% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1.2%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 티웨이항공의 월간 변동성은 주요종목군 내에서 중간 수준이었으나 주가등락률은 상대적으로나 절대적으로 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 티웨이항공의 위험을 고려한 수익률은 -11.1을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률 -8.2보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 티웨이항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 한진 | 3.1% | -30.0% | -9.6 |
| 에어부산 | 2.0% | 8.4% | 4.1 |
| 티웨이항공 | 1.2% | -13.4% | -11.1 |
| 세방 | 1.2% | 0.4% | 0.3 |
| KSS해운 | 1.0% | 2.3% | 2.3 |
| 코스피 | 0.6% | 0.0% | 0.1 |
| 운수창고업 | 0.9% | -7.4% | -8.2 |
| 관련종목들도 일제히 하락, 운수창고업업종 -2.1% |
| 에어부산 | 7,500원 ▼220(-2.85%) | KSS해운 | 7,120원 ▼80(-1.11%) |
| 한진 | 32,850원 ▼950(-2.81%) | 세방 | 13,800원 ▼250(-1.78%) |
| 증권사 목표주가 8,000원, 현재주가 대비 31% 추가 상승여력 |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 상장주식수 대비 거래량은 0.25%로 적정수준 최근 한달간 티웨이항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.25%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.17%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 20.08% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 70.09%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 20.08%를 보였으며 외국인은 9.43%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 73.27%로 가장 높았고, 기관이 20.57%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 5.46%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 주가와 거래량은 침체권, 투자심리는 약세 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭을 키우면서 침체상태에 빠져들고 있고 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
