“정부와 업계, 전문가 의견은 물론, 미국·중국 등 해외 사례를 기반으로 저공해차 늘릴 수 있는 실효적인 대책 마련에 집중하겠습니다.”
국회 환경노동위원회 설훈 더불어민주당 의원은 3일 당 차원에서 정부와 함께 저공해차 보급목표 미달성 기업에 대한 패널티를 강화하는 방안을 추진한다고 밝혔다.
미세먼지 저감을 위해 도입한 '저공해차 의무판매제' 실효성 강화 차원이다. 현행 500만원 벌금은 글로벌 자동차 기업 매출 규모를 고려하면 무의미하다는 게 설 의원 설명이다.
설 의원은 “환경부는 지난 4월부터 저공해차 보급목표 미달성 기업 조치방안 마련을 위한 실무작업반을 구성해 운영 중”이라고 전했다. 실무작업반에는 자동차 수입·제조사와 유관협회, 연구기관 등이 참여한다. 4월 5일과 19일, 5월 2일과 17일 등 모두 4차례 회의를 했다. 이달 중으로 세부사항을 확정하고 국회 환노위에 보고하는 한편 연말까지 대기환경보전법 하위법령 개정에 힘쓴다는 게 정부 계획이다.
설 의원은 “실무작업반에는 사실상 국내 주요 자동차 제조·수입사가 모두 참여했다. 패널티 부과에 앞서 현장 의견을 취합하고 업계 부담을 최소화하기 위해서다”라고 설명했다.
실무작업반 참여 기업은 현대차와 기아차, 한국지엠, 르노삼성자동차, 쌍용자동차, BMW코리아, 메르세데스 벤츠 코리아, 볼보자동차 코리아, 스카니아코리아그룹, 아우디폭스바겐코리아, 자일대우상용차, 재규어랜드로버, 타타대우상용차, 한국토요타자동차, 포드세일즈서비스코리아, 한국닛산, 혼다코리아, FCA코리아, 볼보코리아 등 모두 19개사다. 한국자동차산업협회, 한국수입자동차협회 등 유관협회 2곳과 한국생산성본부 등 연구기관도 참여 중이다.
설 의원은 “실무작업반은 저공해차 보급 계획량 중 부족분에 대해 과징금을 매기는 방안을 검토 중인 것으로 파악됐다”고 말했다.
부작용을 최소화하기 위해 해외 사례도 면밀히 분석 중이다. 미국은 10개주에서 연 판매량 4500대 이상 기업에 의무 판매제를 적용한다. 의무판매 비율은 전체 생산량 대비 7%로 2025년까지 22%로 높아진다. 실적 부족분당 5000달러(약 568만원)의 과징금을 부여한다. 캐나다와 중국 역시 올해 각각 6%와 10%의 의무판매비율을 적용한다.
설 의원은 “미세먼지에 대한 국민 우려를 고려하면 여·야가 다툴 문제가 아니”라며 “정부와 업계, 전문가 의견은 물론 미국·중국 등 해외 사례를 기반으로 실효적인 대책 마련에 집중할 것”이라고 했다.
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안영국 정치 기자 ang@etnews.com
