쌍용자동차가 레벨 2.5 수준에 해당하는 반자율주행이 가능한 첨단운전자보조시스템(ADAS)을 갖춘 신형 코란도를 출시했다.
쌍용차(대표 최종식)는 26일 인천 송도컨벤시아에서 최종식 대표이사를 비롯한 관계자, 딜러대표, 내·외신 기자단이 참석한 가운데 브랜드 간판 모델인 '코란도' 5세대 신형 모델을 공식 출시하고, 본격적인 판매에 나섰다. 이 날 전국 쌍용차 전시장에서 계약을 시작하고, 차량 인도는 3월 초 연휴를 마치고 이루어질 예정이다.
최종식 대표는 “티볼리와 렉스턴 스포츠가 경쟁시장에서 1등 브랜드로서 위상을 높여 왔듯 코란도 역시 준중형 SUV시장의 강자로 우뚝 설 것으로 확신한다”며 “판매물량 확대를 통해 회사의 경영정상화뿐만 아니라 중장기 발전전략 실현에 핵심적인 역할을 담당할 것”이라고 말했다.
신형 코란도는 프로젝트명 'C300'으로 4년 간 3500억원을 투입해 완성한 차량이다. 4세대 '코란도C' 이후 8년 만의 신차로, '티볼리'에서 시작된 쌍용차 패밀리룩과 최신 기술을 집약시켰다. 중〃대형 프리미엄 SUV에서 경험할 수 있었던 사양들을 대거 적용함으로써 시장을 선도하는 앞선 가치를 제공한다.
신형 코란도 디자인은 내·외관에 일관되게 '응축된 힘과 에너지'를 표현했다. 또 '로우&와이드'를 콘셉트로 해서 역동적이면서 세련된 스타일을 구현했다. 전면부는 안정감을 주는 후드 라인과 역동적인 라디에이터 그릴이 조화롭게 구성됐다. 다초점반사(MFR·Multi-focus Reflector) 타입 풀LED 헤드램프가 적용됐고, 수직배열 LED 안개등이 하이테크 이미지를 더한다.
측면부는 '활쏘는 헤라클레스'에서 영감을 얻은 역동적인 캐릭터라인과 19인치 다이아몬드커팅휠이 적용됐다. 후면 디자인은 눈부시게 빛나는 보석을 형상화한 LED 리어콤비램프, 반광크롬 엣지라인과 스키드플레이트 일체형 리어범퍼가 강인함과 세렴됨을 동시에 표현하고 있다.
인테리어는 동급 최고 수준 실내공간을 확보해 탑승객의 안락함을 극대화했다. 인테리어 컬러는 △에스프레소 브라운 △차콜 블랙 △소프트 그레이 3가지 컬러 중 선택할 수 있다. 운전석 전동식 요추받침대(4방향)가 동급에서 처음으로 적용됐다. 1열 통풍시트는 시트쿠션과 등받이 2곳(경쟁모델 쿠션에만 적용)에 블로워모터를 적용해 여름철 주행이 더욱 쾌적하다.
동급최대 551리터 적재공간은 매직트레이를 활용해 다양하게 연출, 활용성을 극대화할 수 있다. 골프백 4개(또는 유모차 2개)와 보스턴백(여행용 손가방) 4개를 동시에 수납 가능하고, 19㎝(상하폭 기준)의 럭키스페이스에 소품들을 깔끔하게 분리 수납할 수 있게 했다.
파워트레인은 새롭게 개발된 1.6리터 디젤엔진과 아이신(AISIN AW)사의 3세대(GENⅢ) 6단 자동변속기가 조합된다. 최고출력 136마력, 최대토크 33.0㎏.m로 국내 1.6 디젤엔진 중 가장 강력한 토크성능을 발휘한다. 복합연비는 2WD AT 기준 14.1㎞/ℓ이며, 다양한 주행환경에 맞게 선택할 수 있도록 노말·스포츠·윈터 모드가 마련됐다.
신호대기 등 정차 상황에서 엔진을 일시적으로 정지해 연비를 향상시키는 공회전 제한시스템(ISG)이 AT 전 모델에 기본 적용된다. 상황에 따라 유연하게 작동하는 스마트AWD 시스템으로 악천후와 오프로드에서 최고의 주행성능을 체험할 수 있다. 락(Lock) 모드를 활용하면 험로 탈출 시 구동력을 향상시킬 수 있다.
신형 코란도는 동급에서 가장 많은 차체의 74%에 고장력 강판(340Mpa 이상)을 사용하했다. 이 중 첨단초고장력 강판(590Mpa 이상)이 46%에 이른다. 10개 핵심부위에는 1500Mpa급 강성을 갖춘 핫프레스포밍(Hot Press Forming) 공법의 초고장력 소재를 사용했고, 운전석 무릎 에어백을 포함한 동급 최다 7에어백을 적용해 충돌 시 탑승자의 안전을 확보한다.
충돌 시 안전벨트가 신속하게 가슴과 골반 부분을 잡아 주어 상해를 방지하는 프리텐셔너와 시트벨트의 과도한 압박을 완화해 2차 상해를 방지하는 로드리미터가 국내 최초로 1〃2열에 동시 적용되었다.
코란도에는 상용화 최고 수준인 레벨2.5 자율주행을 달성한 것으로 평가 받는 첨단 차량제어기술 딥컨트롤(Deep Control)을 적용했다. 고속도로는 물론 일반도로에서도 선행차량과 차선을 인식하여 자율적으로 정차 및 출발, 차로중심주행이 가능한 지능형 주행제어(IACC)와 △후측방 접근 충돌 방지 보조(RCTAi)와 △탑승객하차보조(EAF)가 동급최초로 적용됐다.
디지털 인터페이스 블레이즈 콕핏(Blaze Cockpit)은 △10.25인치 풀 디지털 클러스터 △9인치 AVN △인피니티 무드램프의 조합을 통해 고도의 첨단기술과 세련된 감성을 동시에 느낄 수 있게 했다. 센터페시아 동급 최대 9인치 AVN 스크린은 5:5 화면 분할을 통해 두 가지 모드를 동시에 활용할 수 있게 함으로써 편의성을 증대시켰다. 고화질(HD) DMB 수신 및 라디오 주파수 자동 변경 기능을 갖추고 있다.
판매가격은 트림에 따라 △샤이니(MT) 2216만원 △딜라이트(AT) 2543만원 △판타스틱 2813만원이다.
류종은 자동차/항공 전문기자 rje312@etnews.com
