전자신문과 금융AI전문기업 씽크풀의 증시분석 전문기자 로봇 ET가 쓴 기사입니다
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| 업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 24일 오전 10시20분 현재 전일대비 3.4% 오른 47,100원을 기록하고 있는 한진은 지난 1개월간 14.36% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 3.9%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한진의 월간 변동성이 상당히 커지면서 주가흐름도 주요종목군 내에서 가장 나쁜 모습을 보였다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 한진의 위험을 고려한 수익률은 -3.6을 기록했는데, 변동성 증가와 주가하락으로 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률인 4.5보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한진이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 한진 | 3.9% | -14.4% | -3.6 |
| 대한해운 | 1.9% | 9.1% | 4.7 |
| 진에어 | 1.5% | -2.8% | -1.8 |
| 세방 | 1.3% | 2.0% | 1.5 |
| 티웨이항공 | 1.1% | -5.7% | -5.2 |
| 코스피 | 0.8% | 3.6% | 4.5 |
| 운수창고업 | 0.9% | 3.7% | 4.5 |
| 관련종목들 상승 우세, 운수창고업업종 -0.28% |
| 진에어 | 18,850원 ▲400(+2.17%) | 세방 | 12,750원 ▲150(+1.19%) |
| 대한해운 | 23,450원 ▲250(+1.08%) | 티웨이항공 | 7,390원 0 (0.00%) |
| 증권사 목표주가 55,500원, 현재주가 대비 17% 추가 상승여력 |
| 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) 1월18일부터 전일까지 기관이 4거래일 연속 순매도를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 방향성있는 매매를 하면서 228,203주를 순매수한 반면, 외국인은 순매도로 돌아서면서 61,619주를 순매도했고, 개인들도 매도쪽으로 방향을 잡으면서 166,584주를 순매도했다. |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 주가등락폭은 다소 큰 편 최근 한달간 한진의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 2.19%로 집계됐다. 동기간 일평균 주가변동률은 9.65%로 장중 저점과 고점의 차이가 매우 컸음을 알 수 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 23.39% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 61.64%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 23.39%를 보였으며 외국인은 14.96%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 58.1%로 가장 높았고, 기관이 28.87%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 13.01%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로는 상승패턴, 단기적으로는 하락패턴이다. |
