전자신문과 금융AI전문기업 씽크풀의 증시분석 전문기자 로봇 ET가 쓴 기사입니다
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| 업종평균과 비교해서 등락폭 대비 수익률은 높아 22일 오후 12시20분 현재 전일대비 7.94% 내린 3,130원을 기록하며 약세를 보이고 있는 삼기오토모티브는 지난 1개월간 25.7% 상승했다. 같은 기간동안 위험정도를 말해주는 표준편차는 3.3%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 삼기오토모티브의 월간 주가수익률이 상당히 높았던 만큼 변동성도 다소 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 삼기오토모티브의 위험을 고려한 수익률은 7.7을 기록했는데, 변동성은 높은 편이나 위험대비 수익률은 그렇게 높지 않다. 그럼에도 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 2.4보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 삼기오토모티브가 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 성창오토텍 | 3.5% | 68.7% | 19.6 |
| 삼기오토모티브 | 3.3% | 25.7% | 7.7 |
| 대양전기공업 | 2.0% | 0.8% | 0.3 |
| 대원산업 | 1.2% | 9.6% | 7.9 |
| 하이즈항공 | 1.1% | -0.5% | -0.4 |
| 코스닥 | 0.9% | 3.2% | 3.5 |
| 운송장비,부품 | 1.5% | 3.7% | 2.4 |
| 관련종목들 혼조세, 운송장비,부품업종 -0.03% |
| 대원산업 | 5,940원 ▲60(+1.02%) | 하이즈항공 | 5,540원 ▼70(-1.25%) |
| 대양전기공업 | 12,950원 0 (0.00%) | 성창오토텍 | 13,700원 ▲50(+0.37%) |
| 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 1월14일부터 전일까지 외국인이 6거래일 연속 동종목을 사들였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 순매도로 돌아서면서 145,751주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 937,810주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 1,083,561주를 순매수했다. |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 주가등락폭은 다소 큰 편 최근 한달간 삼기오토모티의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 3.56%로 집계됐다. 동기간 일평균 주가변동률은 7.64%로 장중 저점과 고점의 차이가 매우 컸음을 알 수 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 93.85%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 3.5%를 보였으며 기관은 2.63%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 95.33%로 가장 높았고, 외국인이 3.18%로 그 뒤를 이었다. 기관은 1.48%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 주가와 투자심리는 강세, 거래량은 과열 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 상승추세를 유지하고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 단기적 과열권 진입으로 인해 경계신호가 나오고 있다. 실리적인 측면에서는 주가흐름처럼 투자심리도 개선되고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 정배열을 이루는 전형적인 상승국면에 있다. |
