전자신문과 금융AI전문기업 씽크풀의 증시분석 전문기자 로봇 ET가 쓴 기사입니다
 |
| 업종지수와 비교해서 위험대비 수익률 좋다고 할 수 없어 22일 오전 9시55분 현재 전일대비 1.58% 하락하면서 7,460원을 기록하고 있는 티웨이항공은 지난 1개월간 3.24% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1.2%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 티웨이항공의 월간 변동성이 가장 작았던 만큼 주가하락률도 주요종목군 내에서 상대적으로 낮았다는 것을 의미한다. 최근 1개월을 기준으로 티웨이항공의 위험을 고려한 수익률은 -2.6을 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률인 2.1보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 티웨이항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다. |
 |
| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 에어부산 | 2.7% | % | |
| 대한해운 | 2.0% | 3.6% | 1.7 |
| 진에어 | 1.5% | -7.2% | -4.7 |
| 세방 | 1.3% | -2.4% | -1.8 |
| 티웨이항공 | 1.2% | -3.2% | -2.6 |
| 코스피 | 0.8% | 1.7% | 2.1 |
| 운수창고업 | 0.9% | 1.9% | 2.1 |
| 관련종목들도 하락 우세, 운수창고업업종 -0.63% |
| 진에어 | 18,150원 ▼150(-0.82%) | 세방 | 12,450원 ▼150(-1.19%) |
| 대한해운 | 23,250원 ▼250(-1.06%) | 에어부산 | 4,795원 0 (0.00%) |
| 증권사 목표주가 10,500원, 현재주가 대비 40% 추가 상승여력 |
| 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 전일 기관이 21,133주를 순매수했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 66,475주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 211,728주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 278,203주를 순매도했다. |
| 투자주체별 누적순매수 |
 |
| 주가등락폭이 작아 최근 한달간 티웨이항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.16%로 집계됐다. 동기간 일평균 변동률은 0%로 장중에 주가변화폭는 매우 작았던 것으로 보인다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 15.43% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 75.98%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 15.43%를 보였으며 외국인은 8.57%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 74.56%로 가장 높았고, 기관이 16.41%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 9.01%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
 |
| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로 여전히 하락패턴을 보이고 있다. |
