제주항공이 17분기 연속 흑자를 이어갔다. 다만 유가 급등으로 영업이익이 지난해 3분기보다 6.4% 가량 줄었다.
제주항공(대표 이석주)은 지난 3분기 매출액이 전년 동기 대비 31.3% 증가한 3501억원, 영업이익은 6.4% 감소한 378억원을 기록했다고 6일 밝혔다. 2014년 3분기 이후 17분기 연속 흑자다.
영업이익률은 연간누적실적 보다 높은 10.8%를 기록했다. 올해 3분기 항공유 가격이 배럴당 87.3달러로 전년동기대비 45% 상승한 데 비해서 이익률을 기록했다. 순이익은 전년 동기 대비 3.7% 감소한 311억원으로 나타났다.
제주항공의 올 3분기 기준 누적실적은 매출액 9419억, 영업이익 958억, 당기순이익 849억을 기록했다. 전년동기대비 누적실적은 매출액 28.2%, 영업이익 14.3%, 당기순이익 31.4% 증가했으며, 영업이익률은 10.2%를 기록했다.
3분기 누적실적을 기준으로 매출액과 영업이익 모두 지난해 최대실적이었던 수치를 훌쩍 뛰어넘었다. 또 9달 만에 1조원에서 581억 부족한 9419억원의 매출을 공시함으로써 제주항공은 국적 LCC 최초로 1조클럽에 가입하게 됐다.
제주항공은 이 같은 실적 성장의 이유를 경쟁사 대비 공격적인 기단 및 노선 확대 등 선제적 투자에서 찾았다. 보유항공기를 1분기에 1대, 2분기에 2대, 3분기에 3대 등 총 6대의 항공기를 도입하며 경쟁사 대비 공격적으로 기단을 확대했다.
제주항공은 지방발 국제선을 적극 개발하면서 3분기를 기준으로 2014년 197편에 불과하던 지방발 국제선 운항편수를 올해 3분기에는 2555편까지 늘리며 전체 국제선 중 22% 수준까지 확대했다.
제주항공은 연내 2대의 항공기를 추가 도입하고 동계기간 신규 노선을 대거 취항시켜 올해 말까지 39대의 항공기로 약 70개의 정기노선에 취항한다는 계획이다.
제주항공 관계자는 “지난해와 비교할 때 국제유가 등 원가상승 요인이 매우 강했지만 이번 분기에도 큰 폭의 매출 성장과 10%대의 안정적 이익률을 기록했다”면서 “지방발 국제선 신규취항과 적극적이고 선제적인 투자, 단일기종 전략에 따른 고정비 절감효과 등 다른 항공사와 대비되는 전략의 결과”라고 말했다.
류종은 자동차/항공 전문기자 rje312@etnews.com
