[ET투자뉴스]현대모비스_거래비중 기관 31.97%, 외국인 46.16%

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위험대비수익률 -5.2로 하위권, 업종지수보다 높아 1일 오후 2시55분 현재 전일대비 3.67% 오른 226,000원을 기록하고 있는 현대모비스는 지난 1개월간 8.87% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1.7%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대모비스의 월간 변동성은 주요종목군 내에서 중간 수준이었으나 주가등락률은 상대적으로나 절대적으로 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 현대모비스의 위험을 고려한 수익률은 -5.2를 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률인 -5.0보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대모비스가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다.

	표준편차	수익율	위험대비 수익율
한국항공우주	2.9%	3.2%	1.1
현대중공업	2.2%	-3.4%	-1.5
현대모비스	1.7%	-8.9%	-5.2
기아차	1.4%	-3.9%	-2.8
현대차	1.2%	-12.5%	-10.4
운수장비	0.9%	-5.1%	-5.6
코스피	0.6%	-3.0%	-5.0

관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +1.73%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 상승하고 있는 가운데 운수장비업종은 1.73% 상승중이다.

현대차	140,000원 ▲1000(+0.72%)	현대중공업	115,500원 ▲1000(+0.87%)
한국항공우주	44,600원 ▲600(+1.36%)	기아차	31,800원 ▲650(+2.09%)

증권사 목표주가 306,600원, 현재주가 대비 35% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대모비스의 평균 목표주가는 306,600원이다. 현재 주가는 226,000원으로 80,600원(35%)까지 추가상승 여력이 존재한다.

증권사별로 보면 IBK투자증권의 이상현 에널리스트가 " 분할합병 비율 조정 후 재추진 가능성 높으므로 긍정적, 현대차그룹이 처한 여러 제약요건들을 고려해 볼 때 분할합병 비율 조정 후 재추진 될 가능성이 높다고 판단된다. 결과적으로 현대모비스 분할합병 비율이 조정된다면 이전보다는 시장의 의견이 반영될 가능성이 높아졌으므로 긍정적으로 판단된다…" (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 335,000원을 제시했고, 미래에셋대우의 박인우 에널리스트가 " 개편 안은 기존 안보다 현대모비스에 유리할 것, 합병비율을 재산정하거나 분합/합병/지분교환의 순서를 바꾸는 방법은 분명 현대모비스 기업가치 평가에 기존 안보다 유리한 방향일 것이다. 따라서 이번 해제 후 재추진 결정은 현대모비스에 긍정적인 이벤트로 평가한다…" (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 300,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 6.52%로 업종평균 상회. PER은 8.86으로 업종평균보다 높으며, PBR은 0.73으로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대모비스는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있는 가운데, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 적정한 수준를 유지하고 있다.

	현대모비스	기아차	한국항공우주	현대차	현대중공업
ROE	8.2	4.4	1.8	5.8	21.9
PER	8.9	10.9	233.2	7.0	2.6
PBR	0.7	0.5	4.2	0.4	0.6
기준년월	2018년3월	2018년3월	2018년3월	2018년3월	2018년3월

외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 5월23일부터 전일까지 기관이 7거래일 연속 동종목을 내다 팔았다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매매관점을 매도에서 매수로 전환하면서 132,126주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 483,311주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 615,437주를 순매도했다.

투자주체별 누적순매수

상장주식수 대비 거래량은 0.24%로 적정수준 최근 한달간 현대모비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.24%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.58%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 31.97%, 외국인 46.16% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 외국인이 46.16%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 31.97%를 보였으며 개인은 21.86%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 외국인 비중이 52.44%로 가장 높았고, 기관이 24.55%로 그 뒤를 이었다. 개인은 22.99%를 나타냈다.

투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 최근 지속된 주가 약세로 역배열 구간에 들어오면서 중기적 상승추세가 꺽이고 있다.

주요 매물구간인 248,500원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 248,500원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 248,500원대는 전체 거래의 19.6%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 243,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 243,500원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 243,500원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

5월23일 :현대모비스(주) (정정)주식선물ㆍ옵션투자유의안내(현대모비스(주) 주식선물 및 주식옵션 시장
5월21일 :현대모비스(주) (정정)회사분할합병 결정
5월21일 :현대모비스(주) 기타 경영사항(자율공시)


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