BMW 준대형 세단 '520d'가 국토교통부 '2017 올해의 안전한 차' 평가에서 99.1점을 획득해 가장 안전한 차로 선정됐다. 이어 메르세데스-벤츠 'E220d'(97.4점), 기아자동차 '스팅어'(92.6점) 등의 순으로 높은 안전성을 자랑했다. 올해 평가에서는 차선이탈방지시스템(LKAS), 비상제동장치(AEBS) 등 능동형 안전장치 장착과 작동 여부가 큰 영향을 미쳤다.
국토부(장관 김현미)는 13일 서울 코엑스에서 열린 '2017 올해의 안전한 차' 시상식에서 BMW 520d, 벤츠 E220d, 기아차 스팅어를 올해의 안전한 차로 선정하고, 해당 제작사에 상패를 수여했다.
자동차 안전도평가는 충돌·보행자·사고예방 안전성 분야로 나눠 안전도를 평가한다. 올해는 1등급 8차종, 2등급 1차종, 그리고 3등급 2차종으로 나타났다. 종합점수 1,2위를 모두 수입차가 차지했고, 국산차는 3위에 머무는 결과가 나왔다. 이는 보행자안전 분야에서 능동형 본넷 의무화 여부 및 사고예방 안전성 분야에서 첨단운전자보지스템(ADAS) 의무화 여부가 점수에 큰 영향을 준 것으로 나타났다.
BMW 520d는 2013년 안전도평가 종합등급제 시행 이래 역대 최고점수인 99.1점을 기록해, 올해 평가대상 11차종(국산차 7, 수입차 4) 중에서 최고의 안전성을 자랑했다. 올해는 평가 대상 차종 종합점수 평균을 산정한 결과 90.8점으로 지난해 평균 종합점수와 비교 1.5점 상승한 것으로 나타났다.
올해부터는 사고가 발생했을 때 부상의 정도가 더 큰 여성 운전자의 인체모형과 어린이 인체모형에 대한 충돌안전성 평가를 실시했다. 여성 운전자 정면 충돌안전성 평균 점수는 15.2점(16.0점 만점)으로 지난해와 비슷한 수준이나, 여성 인체모형이 부상에 더 취약하다는 점을 고려할 때 자동차의 안전성이 더욱 향상된 것으로 평가된다. 2014년과 비교하면 9.4% 가량 향상됐다.
어린이 탑승객 충돌안전성 평가는 6세, 10세에 해당하는 어린이의 인체모형을 2열 좌석에 착석시켜 부분정면 충돌 및 측면 충돌 평가를 실시했다. 그 결과 6세 어린이의 충돌안전성 평균 점수는 7.0점(8.0점 만점), 10세 어린이의 충돌안전성 평균 점수는 7.2점으로 나타났다. 충돌유형으로만 보면 부분정면 충돌했을 때 측면충돌보다 더 크게 다치며, 조수석 뒷자리보다 운전자석 뒷좌석에서 더 크게 다치는 것으로 나타났다.
올해는 작년과 달리 사고예방 안전성 분야의 첨단 안전장치에 대한 평가가 대폭 추가되었다. 지난해에는 전방충돌경고장치(FCWS), 차로이탈경고장치(LDWS), 좌석 안전띠 미착용 경고장치 등 3가지 장치만을 평가했다. 올해는 비상자동제동장치(AEBS), 차로유지지원장치(LKAS), 사각지대 감시장치(BSD), 첨단에어백 등 10가지 장치를 추가했다. 그 결과 13가지 장치를 모두 장착한 BMW 520d와 벤츠 E220d가 사고예방 분야에서 상위를 차지했다.
김채규 국토부 자동차관리관은 “내년부터는 후방추돌 시 2열 탑승객의 목상해 평가를 추가 도입하고, 올해부터 시행한 어린이 충돌안전성 평가 기준을 국제적 수준으로 강화하는 등 자동차의 안전도 향상을 위해 지속적으로 노력할 것”이라고 밝혔다.
류종은 자동차/항공 전문기자 rje312@etnews.com
