전자신문과 금융AI전문기업 씽크풀의 증시분석 전문기자 로봇 ET가 쓴 기사입니다
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| 업종평균과 비교해서 변동폭 대비 성과 좋지 않아 28일 오후 12시50분 현재 전일대비 3.27% 오른 12,650원을 기록하고 있는 하이즈항공은 지난 1개월간 4.12% 상승했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 2.8%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 하이즈항공의 월간 변동성이 상대적으로 컸음에도 불구하고 주가상승률은 다소 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 하이즈항공의 위험을 고려한 수익률은 1.4를 기록했는데, 변동성이 높은 편이었기 때문에 위험대비 수익률은 다소 부진했다. 게다가 운송장비,부품업종의 위험대비수익률인 11.6보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 하이즈항공이 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 한라IMS | 4.6% | 47.2% | 10.2 |
| 하이즈항공 | 2.8% | 4.1% | 1.4 |
| 우리산업홀딩스 | 2.5% | 4.3% | 1.7 |
| 광림 | 2.2% | 7.9% | 3.6 |
| 평화정공 | 1.7% | -4.1% | -2.3 |
| 코스닥 | 0.6% | 4.7% | 7.8 |
| 운송장비,부품 | 0.7% | 7.0% | 11.6 |
| 관련종목들은 일제히 하락, 운송장비,부품업종 +0.4% |
| 광림 | 5,030원 ▼60(-1.18%) | 한라IMS | 13,450원 ▼500(-3.58%) |
| 평화정공 | 11,800원 ▼100(-0.84%) | 우리산업홀딩스 | 11,000원 ▼100(-0.90%) |
| 증권사 목표주가 15,600원, 현재주가 대비 23% 추가 상승여력 |
| 5월17일에 하이즈항공 1/4분기(2016년1월~3월)실적 발표됨 |
| <발표치> | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 |
| 1/4분기 | 71.4억 | 1.5억 | 1.5억 |
| 직전분기 대비 | 76.8% 감소 | 96.8% 감소 | 95.6% 감소 |
| 전년동기 대비 |
| 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) 기관이 2일연속 주식을 팔고 있는 반면 외국인은 2일연속 주식을 사고 있다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 최근에는 순매수량이 줄어들고 있음에도 불구하고 275,476주를 순매수한 반면, 외국인은 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 6,204주를 순매도했고, 개인들도 매도쪽으로 방향을 잡으면서 269,272주를 순매도했다. |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 상장주식수 대비 거래량은 1.51%로 적정수준 최근 한달간 하이즈항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.51%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 4.8%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 89.35%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 5.94%를 보였으며 외국인은 4.7%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 86.79%로 가장 높았고, 외국인이 8.13%로 그 뒤를 이었다. 기관은 5.07%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로 상승추세는 유효하나 단기적 패턴은 좋지 않은 모습이다. |
