[ICT 시사용어]e고속도로

e고속도로는 미국에서 추진 중인 전기트럭이 고속도로에서 전력을 충전하면서 달릴 수 있는 도로다. 지멘스와 볼보는 오는 2016년 미국 캘리포니아 로스앤젤레스와 롱비치 고속도로에 e고속도로를 상용화할 계획이다.

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e-고속도로를 달리는 전기트럭. 사진:지멘스

e고속도로에서 트럭은 전차선이 있는 고속도로에서는 외부로부터 전력을 공급받는다. 전차선이 없는 구간은 미리 충전시켜 놓은 전기 동력으로 달린다. 트럭은 고속도로에 진입한 후 전차선을 자동으로 스캔한다. 그 뒤 트럭 지붕이 열리면서 전기차량이 전차선으로부터 전력을 받아들이는 장치 ‘팬터그래프’가 나온다. 팬터그래프는 전차선과 트럭을 연결해 전력을 공급받는다. 전기 트럭과 연료를 이용한 엔진도 함께 사용하는 하이브리드 트럭 모두 이용할 수 있다.

e고속도로 시범사업은 내년 7월 시작된다. 1년 정도 시범 사업을 거친 뒤 2016년부터 상용화한다. 지멘스에 따르면 트럭 주행은 시속 90㎞까지 가능하다. 회사 관계자는 “트럭이 갑작스럽게 멈춰야 하는 상황에도 트럭은 전차선에 상관없이 멈출 수 있다”며 응급상황에서 전차선이 영향을 미치지 않는다고 설명했다. 지멘스는 2012년 독일 베를린 근교 고속도로 1.2㎞ 구간에서 e고속도로 테스트를 완료한 적 있다.

사우스코스트대기질관리본부(SCAQMD)는 “e고속도로가 트럭들의 매연을 없애는 데 효과적이라고 판단했다”고 설명했다. 전기차의 단점인 짧은 주행거리도 보완될 전망이다. 국내 전기차 업계 관계자는 “e고속도로를 통해 전기차가 외부 전원을 공급받을 수 있기 때문에 전기차 주행거리가 길어지는 장점이 있다”고 설명했다.


김창욱기자 monocle@etnews.com

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