차량 경량화를 위해서는 부품 업계가 다양한 소재기술을 개발해야 한다는 주장이 나왔다.
자동차부품산업진흥재단(이사장 이영섭)은 29일 서울교육문화회관에서 자동차산업 관련 각계 인사 350여명이 참석한 가운데 `2013 추계 자동차부품산업 발전전략 세미나 및 부품산업대상 시상식`을 개최했다.
이 자리에서 임종대 현대자동차 이사는 “자동차의 연비향상과 이산화탄소 배출 감소, 주행성능 개선 등 경량화 필요성이 커지고 있다”면서 “현대차는 최근 들어 `경량화`를 차량 연구개발의 최우선과제로 삼고 과감하게 투자해오고 있다”고 말했다.
임 이사는 “경량화 작업 대상은 차량에 들어가는 2만여개 부품 모두가 해당되며 탄소섬유, 알루미늄, 마그네슘 등 경량소재 개발은 물론 기존 철강소재의 첨단화까지 모두 포함된다”고 강조했다. 그는 “철강과 강판, 자성재료, 철분말, 경금속, 표면처리, 고분자 재료 등 차량 경량화를 위해 부품 업계가 다양한 소재기술을 개발해야 한다”고 덧붙였다. 부품 기술 개발뿐만 아니라 그동안 등한시해온 소재 기술 개발에도 눈을 떠야 한다는 요구로 풀이된다.
이어진 발표에서 이항구 산업연구원 팀장은 올 상반기 세계 자동차수요가 성장세의 둔화로 전년동기 대비 2.8% 증가한 4264만대에 그쳤으며 그 과정에서 지역·차급·업체별로 차별화가 진행된 점이 주요 특징이라고 분석했다.
특히 배터리 기술이 발전하고 차량 가격 하락, 하부구조 구축 등의 영향으로 보급이 늘면서 그린카를 둘러싼 업계 경쟁이 더욱 치열해질 것으로 전망했다. 이에 따라 부품업계는 전략적 기술 제휴 강화 등 중장기 기술개발 전략을 마련해야 한다고 주문했다.
이날 행사에서는 산업통상자원부 장관상 3명과 현대자동차그룹 회장상 3명, 재단법인 이사장상 4명 등 총 10명이 수상의 영예를 안았다.
김용주기자 kyj@etnews.com
