자동차가 수출 시장에서 효자 노릇을 톡톡히 하고 있다.
국산차가 내수 부진에 시달리고 있는 것과 달리 해외 시장에선 성장세를 지속하고 있는 것으로 나타났다. 국산차의 미국 시장 점유율은 9%선을 넘어섰다.
지식경제부에 따르면 지난 4월 국내 자동차업계 생산량과 수출은 전년동월비 0.2%, 3.9% 증가한 반면 내수는 4.5% 감소했다.
내수 침체는 고유가와 국내외 경기 불안에 따른 소비심리 위축, 신차 부재, 대기수요 증가 등이 주요 원인인 것으로 파악된다.
하지만 5월부터 본격적으로 신형 산타페와 K9이 출시됨에 따라 내수 시장도 전년수준까지는 호전될 전망이다.
자동차 업체들은 내수 부진에 따른 실적 부진을 적극적인 해외 시장 공략으로 돌파해 나가고 있다.
4월 자동차 생산량은 조업일수 축소에도 불구하고 수출 호조세를 기반으로 전년동월비 0.2% 증가한 39만6184대를 기록했다.
특히 현대와 기아의 선전이 돋보인다. 현대와 기아는 각각 전년동월비 1.9%,7.3% 증가했다.
반면 한국GM과 쌍용은 8.0%,19% 감소했고, 르노삼성은 무려 32.1%나 감소했다.
내수 시장에선 현대와 기아도 고전을 면치 못했다. 각각 7.6%,5.9% 판매량이 감소했다.
반면 수입차는 계속 약진하고 있다. 지속적인 독일차의 강세와 일본차의 신차 효과 등으로 수입차 판매는 전년동월비 30%증가한 1만668대를 기록했다.
수입차 점유율은 지난해 12월 5.7%에서 올 4월에는 8.3% 수준으로 상승했다.
자동차 수출은 역시 현대와 기아가 견인하고 있다. 양사는 전년동월비 각각 9.6%,10.1% 판매량이 증가했다.
반면 한국GM과 13.1% 감소했고 르노삼성과 쌍용 역시 자랑할만한 성적표를 내놓지못했다.
국내 자동차 업체들이 해외에서 선전하고 있다는 것은 매우 고무적 현상이다. 한국투자증권에 따르면 지난 4월 현재 현대와 기아의 미국시장 점유율은 9.3%에 달한다.
한국투자증권은 2분기 발매에 들어간 신차효과 등으로 국산 자동차 업체들이 사상 최대 실적을 거둘 것이라며 긍정적인 견해를 유지했다.
장길수 기자 ksjang@etnews.com
