부품 공급 지연 장기화 영향
규모는 줄었지만 차종은 더 세분화
관련 통계자료 다운로드 신차등록 승용·상용별 대수 올해 상반기 자동차 판매량이 지난해보다 10만대 이상 줄면서 국내 자동차 시장이 2년 연속 역성장을 이어 갈 것이란 우려가 커지고 있다.
카이즈유데이터연구소에 따르면 올 상반기 국내 자동차 신차 등록 대수는 지난해 같은 기간 대비 11.4% 감소한 81만8860대에 그쳤다. 국산차는 67만7575대로 지난해 동기 대비 11.3%, 수입차는 14만1285대로 12.0% 각각 줄었다.
현 자동차 생산·판매 추세가 하반기까지 이어진다면 올해 국내 자동차 시장은 2년 연속 역성장이 예상된다. 자동차 내수 시장은 2020년 190만대를 처음 넘어서며 정점에 이른 후 코로나19와 차량용 반도체 위기가 본격화된 2021년에 173만대까지 하락했다. 올 하반기에도 자동차 판매가 10% 감소할 경우 전체 내수 규모는 155만대 수준에 머무를 것으로 전망된다.
지난해부터 이어진 부품 수급난으로 내수 시장을 이끌던 베스트셀링카가 판매 확대에 속도를 내지 못하고 있다. 국내에서 가장 많이 팔리는 1·2위 차종인 현대차 그랜저, 기아 쏘렌토는 올 상반기 판매량이 3만대 초반대에 그쳤다. 지난해 동기 대비 그랜저는 36.1%, 쏘렌토는 22.2% 감소했다.
베스트셀링카가 힘을 쓰지 못하는 것은 부품 공급 지연 장기화로 신차 출고 대기가 짧게는 3~4개월, 길게는 18개월까지 늘어났기 때문이다. 대다수 차종에 출고 지연 현상이 나타나고 차량용 반도체가 들어가는 엔진 제어장치, 선루프, 오디오, 스마트키 등 부품의 수급난이 동시다발적으로 일어나면서 특정 차종만 집중 생산할 수 없게 됐다.
국내 시장 규모는 줄었으나 트렌드와 소비자들의 요구 변화에 따라 차종은 더 세분화하고 있다. 다양한 신차가 쏟아지며 올 상반기에 1만대 이상 팔린 차종은 작년보다 3종 늘어난 24종에 달했다.
지난해 하반기 현대차가 선보인 경차 캐스퍼, 기아가 출시한 전용 전기차 EV6는 소비자 선택의 폭을 확대하는 역할을 하고 있다. 올 상반기에 캐스퍼는 2만3288대, EV6는 1만2009대를 각각 출고하며 인기를 입증했다.
정치연기자 chiyeon@etnews.com
