비차량용 요소수 품질·환경성·안전성 시험
산업용 요소수 2종 차량 적용성 추가 시험
산업용 요소수를 차량용 전환 기술적 검토 결과가 발표가 1주일 연기됐다. 요소수 대란 대책 마련이 시급하다는 지적에 대해, 환경부는 환경과 안전을 고려해 더 면밀하게 검토하겠다는 방침이다.
국립환경과학원이 산업용 요소수를 차량용 요소수로 전환해 사용할 수 있는지에 대한 실험 결과를 16일 발표했다.
국립환경과학원은 이번 실험에서 비차량용 요소를 차량용 요소수에 맞도록 요소 농도 32.5% 내외로 제조한 6개 시료를 만들었다. 제철소, 화력발전 등 목적으로 시중에 판매 중인 6종 비차량용 요소를 차량용 요소수 농도에 맞춰 제조했다. 중·상 수준 알데히드 농도를 가진 시료 2종을 차량에 주입하고 실제 주행 후 배출되는 오염물질 배출기준을 충족하는 지 여부를 지난 2일부터 11일간 검토했다.
실제 운전 후 배출되는 대기오염물질 분석을 위해 이들 2개 시료를 배기량 2500cc급 경유화물차(기아 봉고3, 2021년식) 요소수 탱크(용량 약 15ℓ)에 주입해 주행 후 배출가스를 분석했다.
분석 결과, 일산화탄소(CO), 질소산화물(NOx) 등 모든 대기오염물질 규제 기준을 충족하는 것으로 나타났다. 시중에 판매 중인 차량용 요소수와 비교해 보면 대기오염물질 배출 농도가 대체적으로 비슷한 것으로 나타났다. 알데히드의 경우 첫 번째 시료는 차량용 대비 7.9% 감소, 두 번째 시료는 19.8% 증가하는 것으로 나타났다.
실험 결과에 대해 요소수 제조업체, 자동차 제작사, 대기환경 전문가들은 산업용 요소수 사용에 의한 환경적 영향과 차량의 질소산화물 환원촉매장치(SCR)에 미치는 안전성 등 정확한 평가를 위해 추가 시험이 바람직하다는 의견을 제시했다. 또 산업용 요소수의 경우 제조 목적에 따라 성분 함량에 많은 차이가 있어 성분 함량 조건에 따라 적용성이 달라질 수 있다는 의견도 제시됐다.
환경부는 이번 결과를 토대로 더 다양한 산업용 시료, 차종을 실험 현장에 적용해 안전성을 확인하고 다음주 결과를 발표할 계획이다. 요소수 대란 대책 마련이 시급하다는 지적이 있지만 환경과 안전을 고려해 더 면밀한 검토를 이어갈 방침이다.
김동진 국립환경과학원장은 “단기간 제한된 차량을 대상으로 평가한 만큼 비차량용 요소수 적용성을 평가하기에 충분하지 않다고 본다”면서 “알데히드 농도가 더 낮은 시료 2종과 시험 차종으로 '3.5톤 마이티' 등을 추가해 기술검토를 진행하겠다”고 말했다.
이준희기자 jhlee@etnews.com
