정부와 현대자동차 등 민간 기업이 함께 내년 상반기에 수소충전소 구축 및 운영을 위한 공동출자회사(SPC)를 설립한다.
현대자동차는 연내 수소버스를 출시하고 2018년 초에는 현재 투싼 수소차보다 가격과 성능면에서 획기적으로 개선된 신모델을 내놓기로 했다. 정부와 민간이 힘을 합쳐 2020년까지 전기차 1만대 보급과 충전소 100개소 구축이 목표다.
산업통상자원부는 24일 플라자호텔에서 열린 `수소 융합얼라이언스 발족식`에서 이 같은 계획을 밝혔다.
행사에는 완성차 업계를 비롯한 부품, 충전소 설치 사업자 가스업체들이 참석했다. 이들 기업은 정부(산업부, 국토부, 환경부)와 함께 수소차 확산을 위한 `수소 융합얼라이언스` 설립을 위한 협약서를 체결했다.
협약에 따르면 다음 달 태스크포스(TF)를 꾸리고, 11월 수소 융합 얼라이언스 추진단(사단법인)을 만든 후 이를 기반으로 내년 상반기까지 수소충전소 구축과 운영을 위한 특수목적법인을 설립키로 했다. 필요한 자금은 얼라이언스에 참여한 기업 위주로 출자할 계획이다.
수소에너지는 미래 유망 에너지인데다 수소차는 완전 친환경차로 부각됐으나, 비싼 자동차 가격과 인프라 부족으로 활성화되지 못했다.
미국과 일본 등 해외에는 3년 전부터 정부와 지자체, 업계가 민관협의체를 꾸려 적극적으로 수소차 확산 사업에 나서고 있다. 특히 일본은 정부와 자동차기업이 충전소 확대를 위해 투자하고 대규모 보조금을 지급하면서 수소차가 빠르게 확산되고 있다. 토요타의 미라이를 지금 주문하면 2년을 기다려야 할 정도다.
한국은 세계 최초로 수소차를 양산했음에도 불구하고 확산은 미국과 일본에 뒤져있다. 대기오염 문제가 심각해지면서 정부와 기업들도 서둘렀다.
정부는 지난 7월 7일 무역투자진흥회의 등을 통해 2020년 수소차 1만대 보급과 수출 1.4만대, 충전소 100기 구축을 목표로 `전기차·수소차 발전전략`을 마련했다.
정부는 수소차와 수소충전소의 핵심기술개발을 집중 지원하는 한편, 수소차에 대한 구매인센티브(개소세·취득세 감면) 및 전기차에 준하는 운행 인센티브(유료도로 통행료 할인, 주차요금 50% 이상 할인, 전용번호판 도입 등)를 부여하고 충전소 인프라 확충을 위한 규제완화를 집중 지원할 계획이다.
울산, 광주, 충남 등 지자체도 수소 관련 산업을 규제프리존 지역전략산업으로 지정했다.
정부·지자체 및 업계는 하반기 중에 광주에서 전기차와 수소차를 활용한 카셰어링 시범사업을 출범하고, 울산에서 수소택시 시범사업을 운영한다. 이를 통해 수소차를 활용한 사업모델을 검증·확산시켜 나가고, 일반 국민들이 수소차를 경험할 수 있는 기회를 확대시켜 나간다는 전략이다.
현대차는 올 해 말 수소버스를 출시하고 2018년 초에는 신모델 수소전기차를 출시할 예정이다.
주형환 산업부 장관은 “우리나라는 석유화학단지를 중심으로 수소공급여건이 양호하고 인구밀도가 높아 수소차 보급에 유리하다”며 “수소 융합얼라이언스를 중심으로 수소차산업 발전을 위한 과제 추진과 함께 시범사업을 통해 성공사례를 만들고 이를 확산시켜 수소전기차 분야에서 경쟁우위를 지켜나가야 한다”고 말했다.
권문식 현대차 부회장은 “수소차 확산을 위한 협력이 일본보다 다소 늦은 측면이 있으나 한국은 수소차 분야에서 세계 최고 기술력을 갖고 있다”며 “함께 노력한다면 일본에 결코 뒤지지 않을 것”이라고 말했다.
수소 충전소 인프라 확산을 위한 해외 협의체 현황
자료:한국가스공사 등 취합
문보경 자동차 전문기자 okmun@etnews.com
