쌍용자동차(대표 최종식)는 기존 픽업트럭 형식 코란도 스포츠에 보다 강력한 파워트레인(동력계통)을 탑재한 `더뉴 코란도 스포츠 2.2`를 출시했다.
더뉴 코란도 스포츠 2.2는 국산차 중 유일한 픽업트럭이다. 트렁크 공간이 오픈돼 있어 텐트·MTB 등 자전거·낚싯대 등 각종 부피 나가는 레저물품을 차 내부·트렁크 오염 등에 큰 신경 안 쓰고 편하게 적재할 수 있다. 또 프레임바디 차량으로서 오프로드 주행 시 모노코크 차량에 비해 차체 뒤틀림이 적고 충돌 안전성과 주행 정숙성이 높다.
더뉴 코란도 스포츠 2.2는 유로6 기준을 만족하는 e-XDi220 엔진이 새롭게 적용됐다. 새롭게 적용된 e-XDi220 엔진은 유로6 기준을 만족하며, 출력과 토크 등 성능 향상과 동시에 높은 연비효율성을 함께 달성했다. 최고출력은 178마력으로 14.8%, 최대토크는 40.8㎏.m로 11% 향상됐다. 공인연비는 복합연비 기준 11.4㎞/ℓ다.
새로운 엔진은 쌍용차의 엔진개발철학인 `일상에서 체험하는 파워 드라이빙`을 구현하기 위해 LET(Low-End Torque) 콘셉트에 따라 개발됐다. 1400rpm의 저속구간부터 최대토크가 발휘된다. 동급 최대인 1400~2800rpm의 광대역 플랫토크 구간을 자랑하여 `출발부터 경쾌한 드라이빙`을 즐길 수 있다. 또 신속한 변속성능과 매끄러운 주행품질을 자랑하는 아이신(AISIN) 6단 자동변속기가 결합함으로써 파워트레인 성능과 친환경성이 대폭 개선됐다.
더뉴 코란도 스포츠 2.2는 디자인 변화와 신규 편의기능 적용을 통해 상품성을 높였다. 특히 코란도 스포츠만의 개성을 부여해 라디에이터그릴 디자인을 변경하였으며 `넛지바` 신규 컬러를 적용해 전면 디자인에 신선함을 강조했다. 아울러 IT기기 활용도가 높은 고객들을 위해 시가잭에 USB차저를 신규 적용했다.
더뉴 코란도 스포츠 2.2 판매가격은 트림에 따라 △CX5 2168만~2512만원 △CX7 2440만~2999만원 △익스트림 2745만원 등이다. 픽업트럭인 이유로 △연간 자동차세 2만8500원 △환경개선 부담금 영구면제 △개인 사업자 부가세 환급(차량가격의 10%) 등 세금 측면에서도 경쟁력이 높다.
류종은 자동차 전문기자 rje312@etnews.com
