전자신문과 금융AI전문기업 씽크풀의 증시분석 전문기자 로봇 ET가 쓴 기사입니다
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| 관련종목들 사이에서 변동성 높아도 수익률은 낮아 20일 오전 10시20분 현재 전일대비 2.72% 하락하면서 3,940원을 기록하고 있는 삼기오토모티브는 지난 1개월간 3.9% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1.9%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 삼기오토모티브의 월간 변동성이 큰 편은 아니었으나 주가등락률은 마이너스를 기록하면서 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다. 최근 1개월을 기준으로 삼기오토모티브의 위험을 고려한 수익률은 -2.0을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 2.4보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 삼기오토모티브가 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 엔브이에이치코리아 | 2.4% | 5.7% | 2.3 |
| SG&G | 2.1% | 3.0% | 1.4 |
| 삼기오토모티브 | 1.9% | -3.9% | -2.0 |
| 대원산업 | 1.5% | -1.4% | -0.9 |
| 대양전기공업 | 1.5% | 4.2% | 2.7 |
| 코스닥 | 1.3% | 2.2% | 1.6 |
| 운송장비,부품 | 1.6% | 3.9% | 2.4 |
| 관련종목들도 일제히 하락, 운송장비,부품업종 -0.61% |
| SG&G | 3,835원 ▼5(-0.13%) | 엔브이에이치코리아 | 4,190원 ▼30(-0.71%) |
| 대원산업 | 7,150원 ▼100(-1.38%) | 대양전기공업 | 12,500원 ▼200(-1.57%) |
| 5월17일에 삼기오토모티 1/4분기(2016년1월~3월)실적 발표됨 |
| <발표치> | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 |
| 1/4분기 | 789.3억 | 63.4억 | 12.9억 |
| 직전분기 대비 | 1.7% 감소 | 27.0% 감소 | 71.0% 감소 |
| 전년동기 대비 | 23.3% 증가 | 34.0% 증가 | 67.9% 감소 |
| 기관과 개인은 순매도, 외국인은 순매수(한달누적) 기관이 4일연속 주식을 팔고 있는 반면 외국인은 3일연속 주식을 사고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 65,177주를 순매수한 반면, 기관은 순매수에서 순매도로 반전되면서 37,094주를 순매도했고, 개인들도 매도쪽으로 방향을 잡으면서 28,083주를 순매도한 것으로 집계됐다. |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 상장주식수 대비 거래량은 0.45%로 적정수준 최근 한달간 삼기오토모티의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.45%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.92%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 82.9%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 9.41%를 보였으며 기관은 7.68%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 87.13%로 가장 높았고, 기관이 7.38%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 5.48%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로 여전히 하락패턴을 보이고 있다. |
