올해 구축하는 정부의 전기자동차 충전소 수가 절반으로 줄어든다. 환경부에 따르면 올해 서울·수도권 외곽 지역 대형 할인점을 포함해 고속도로 휴게소, 공용 주차장 등 공공 시설물 50곳에 충전소를 구축한다. 이달 중 환경부 환경공단을 통해 구축사업자를 선정한다.
환경부는 당초 급속충전기가 들어선 100곳의 충전소를 운영할 예정이었다. 하지만 예산 확보가 어려운데다 국내 충전기 표준이 일본 ‘차데모(CHAdeMO)’와 르노 ‘교류 3상’의 듀얼(DUAL) 방식에 ‘콤보(TYPE1)’가 추가됨에 따라 충전기 가격이 올랐기 때문이다. 설치 비용을 포함해 대당 4000만원대 급속 충전기 가격이 6000만원대로 증가했다. 환경부 관계자는 “당초 급속충전기가 설치된 100곳의 충전소를 운영할 계획이었으나 3개 표준 방식을 채택하다 보니 충전기 가격이 비싸진데다 예산 확보까지 어려워 50곳 미만으로 줄이게 됐다”고 말했다.
정부가 내년부터 완속 충전기 보급을 중단할 방침이어서 공공시설물의 충전소 의존도가 커지는 상황에 대책 마련이 시급하다는 지적이다. 업계 관계자는 “정부 나서서 충전인프라를 구축하는 건 한계가 있다”며 “정부는 아파트·건물 등에 전기차 충전기 설치를 의무화하거나 민간이 충전인프라 사업을 할 수 있도록 전력 판매 시장을 개방하는 등 제도개선에 힘쓸 때”라고 말했다.
환경부가 2011년부터 전국에 구축한 급속충전기는 현재까지 약 200곳에 달한다.
박태준기자 gaius@etnews.com
