한국 전기자동차 ‘가속페달’ 밟는다

2013년 이후에나 가능할 것으로 전망됐던 전기자동차 양산이 2011년 하반기로 앞당겨 진다.

지식경제부는 8일 이명박 대통령 주재로 경기도 남양 현대ㆍ기아자동차 기술연구소에서 열린 비상경제대책회의에 이 같은 내용의 전기자동차산업 활성화 방안을 보고했다.

방안은 크게 4개 분야로 나뉜다. 전기자동차 핵심부품 기술개발과 법.제도 정비, 시범생산 및 도로운행 실증산업 지원, 공공기관이나 일반 소비자 보급지원 등이 단계적으로 추진될 예정이다.

정부는 우선 기술개발 및 표준화 촉진을 위해 부품업체 정보지원 네트워크인 ‘그린 네트워크’를 통해 중점 육성이 필요한 전략부품을 선정해 집중 지원할 계획이다. 전기자동차 배터리 개발, 수송시스템원천기술 개발 등을 포함, 2014년까지 약 4000억원의 재원을 투자한다. 또 ‘전기자동차 미래전략포럼’을 구성하여 산관학 공동으로 내년 상반기까지 전기자동차 기술개발 종합 추진 로드맵을 마련할 계획이다.

법·제도 정비에 관해서는 전기자동차 관련 기술개발 투자 비용을 세액공제 대상으로 인정하는 방안을 검토하고 현재 내연기관차에만 적용하고 있는 연비표시를 전기자동차로 확장하는 방안을 마련하고 있다. 또 충전소 인허가 및 공영주차장이나 공동주택 등에 배터리 충전시설 설치가 가능하도록 근거 규정을 만들 계획이다. 내연기관 차량을 전기자동차로 개조할 수 있도록 기준도 마련한다는 방침이다.

보급 활성화 대책으로는 2011년 하반기부터 공공기관이 전기자동차를 구매할 경우 보조금을 지원, 2014년까지 2000대 이상 보급을 추진할 방침이다. 또 2011년말부터 일반 소비자가 전기자동차를 구매할 경우 세제 지원 여부도 검토하며, 백화점과 할인매장 등 다중 이용시설에 충전소를 설치할 경우 비용 일부를 저리로 지원한다. 일반인의 인식 제고를 위해 내년 한국에서 개최되는 G20 정상회담에 맞춰 전기자동차 전시관을 운영하고, 행사진행 차량으로도 활용한다.

지경부 측은 “주요국 정부가 전기자동차 개발 보급을 적극 지원하고 있어, 가까운 시일내 전기자동차 시장이 본격확산될 가능성이 있다”면서 “각국의 환경규제 강화 및 고유가 추세가 지속됨에 따라, 전기자동차를 통해 미래시장을 선점할 필요가 있다”고 설명했다.

허정윤기자 jyhur@etnews.co.kr