중국 차량용 블랙박스 中특수 `부푼기대`

 중국정부가 베이징올림픽을 앞두고 교통사고율을 줄이기 위해 중국내 500만 상용차량에 운행기록장치(블랙박스) 부착을 의무화함에 따라 국내 차량용 블랙박스업체에 특수가 예상된다.

 중국정부는 경제성장과 차량보급으로 급증하는 교통사고율을 잡기 위해 이달중 도로교통법을 개정해 모든 트럭·버스·택시에 첨단 운행기록장치 부착을 의무화할 방침이다. 중국에선 택시나 트럭에도 운행기록계가 보급되지 않아 난폭운전을 부추기고 사고발생시 진상규명을 어렵게 만드는 등 혼잡한 교통문제의 요인으로 지목됐다. 이번 법령 개정으로 2007년까지 중국 전역에서 최소 500만대의 상용차량이 운행기록장치를 장착해야 하며 특히 올림픽을 앞둔 베이징시는 연말까지 관내 버스와 트럭·택시 100만여대에 서둘러 차량용 블랙박스를 보급할 예정이다.

 국내 차량용 블랙박스업체들은 중국에서 예기치 못한 대규모 시장수요가 형성되자 중국당국을 상대로 적극적인 수출협상에 나서고 있다.

 카스포(대표 채무형 http://www.digicaspo.com)는 지난달 방한한 중국 도로교통국 및 공안부 소속직원들과 3만대 규모의 블랙박스 공급협상을 진행하고 있다. 카스포는 이미 중국 관계자들로부터 차세대 운행기록장치의 표준규격을 넘겨받고 중국형 제품개발도 공식적으로 의뢰받은 상태다. 이 회사는 다음달까지 중국내 기술인증을 취득하는 한편 5월부터 베이징시에 블랙박스를 수출하기 위해 제품양산 준비를 서두르고 있다.

 현대차 사내벤처인 HK이카(대표 김영환 http://www.e-carr.co.kr)도 중국 차량용 블랙박스시장 진출을 위해 발빠른 움직임을 보이고 있다. 이 회사의 블랙박스는 사고순간 차량속도와 조향각도, 엔진회전수, 지시등, 안전벨트 착용여부까지 기록하는 등 중국정부가 요구하는 기술스펙을 훨씬 상회하는 성능을 갖춰 대중 수출을 낙관하고 있다. 이 회사는 카스포와 공동보조를 이뤄 중국시장에서 보급형과 하이엔드급 블랙박스 수요를 공략한다는 계획이다.

 현재 운행기록장치 시장은 독일 VDO, 일본 야자키사가 거의 석권하고 있는 실정이다.

 국내 업체들은 가격경쟁력과 디지털 응용기술을 앞세워 중국 차량용 블랙박스시장에서 외국 업체들과 한판 승부에 나설 전망이다. 카스포의 한 관계자는 “사회주의 국가의 특성상 중국은 차량관리용 블랙박스 도입에 매우 적극적”이라면서 향후 중국시장공략에 영업력을 집중하겠다고 말했다.

 한편 차량 1만대당 교통사고 사망자 수에서 중국은 17.6명으로 한국의 두배를 넘어서 세계 교통사고율 1위를 달리고 있으며 베이징시는 수백만대의 차량과 오토바이·자전거가 한데 뒤섞인 혼잡한 교통환경으로 악명이 높다.

 <배일한기자 bailh@etnews.co.kr>


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