월곶배곧선 등 12개 노선 국회 토론회 개최
9일 여야 의원 25명 참여, 예타 통과 협력 강화
김동연 경기지사가 제2차 경기도 도시철도망 구축계획에 반영된 12개 노선을 신속히 추진해 출퇴근 시간 단축 공약을 이행하겠다는 뜻을 밝혔다. 교통 소외 지역을 포함한 도시철도망 확충으로 도민 생활권을 20분대로 넓히고, 예비타당성조사(예타) 통과를 위해 국회·시군과 공조를 강화하겠다는 구상이다.
경기도와 국회는 9일 서울 여의도 국회의원회관 제2소회의실에서 '제2차 경기도 도시철도망 신속 추진을 위한 국회 토론회'를 열었다. 토론회에는 김 지사를 비롯해 여야 국회의원, 도민, 시·군 관계자, 연구기관과 교통 전문가 등 100여명이 참석했다.
경기도는 2021년 9월부터 2023년 12월까지 도시철도망 구축계획 수립 용역을 진행해 제2차 도시철도망 구축계획을 마련했으며, 해당 계획은 지난해 12월 국토교통부의 최종 승인·고시를 받았다. 계획에는 총 12개 노선, 연장 104.48㎞, 총사업비 약 7조2000억원 규모 도시철도 사업이 반영됐다.
대상 노선은 월곶배곧선, 용인선 연장, 수원도시철도 1호선, 모란판교선, 성남도시철도 1·2호선, 김포골드라인 학운연장, 판교오포선, 동백신봉선, 가좌식사선, 대곡고양시청식사선, 덕정옥정선 등이다.
수원·용인·고양·성남·시흥·김포·광주·양주시 등 각 시 관계자들은 도시철도 사업이 지역 주민들의 오랜 숙원이라는 점을 강조하며 조속한 추진 필요성에 공감했다. 도시철도가 출퇴근 편의 개선을 넘어 지역 균형발전과 정주 여건을 좌우하는 핵심 기반시설인 만큼, 사전타당성조사와 예타 단계에서 경기도·시군·국회 간 유기적인 협력 체계가 필요하다는 의견도 제기됐다.
전문가들은 예타 대응 전략 마련이 사업 성패를 가를 핵심 과제로 꼽았다. 박경철 경기연구원 부원장은 발제를 통해 제1차 도시철도망 반영 사업 가운데 실제 추진되지 못한 사례를 언급하며, 수요 예측과 경제성 분석, 주변 개발 계획과의 연계성을 면밀히 검토해 예타 통과 가능성을 높여야 한다고 제언했다.
이번 토론회에는 여야 국회의원 25명이 공동 주최자로 참여해 제2차 경기도 도시철도망 반영 사업의 신속 추진 필요성에 대한 인식을 공유했다. 국회 차원의 정책적 관심과 협력 여건을 마련했다는 점에서 의미가 있다는 평가다.
경기도는 제2차 도시철도망 구축계획에 포함된 노선들의 후속 절차가 원활히 진행될 수 있도록 시·군과 협력하는 한편, 제5차 국가철도망 구축계획과 제5차 광역교통시행계획에 건의한 사업들이 최대한 반영될 수 있도록 중앙정부와의 협의를 이어갈 방침이다.
김동연 지사는 “이번 계획에는 교통이 불편한 지역과 성장을 기다려 온 지역, 균형발전에 부합하는 지역을 골고루 담았다”며 “도민에게 출퇴근 하루 1시간의 여유를 드리겠다는 약속을 지키기 위해 도시철도 사업을 계획대로 신속히 추진하겠다”고 말했다.
수원=김동성 기자 estar@etnews.com
