한국형 차기구축함(KDDX)을 두고 HD현대중공업과 한화오션 간의 진흙탕 싸움이 지속되면 사업 방식이 결정되지 않고 있다. 일각에서는 KDDX 전력화 일정에 차질이 빚어지는 것 아니냐는 우려가 나온다.
8일 관련업계에 따르면 지난 7월에 진행됐어야 할 KDDX 상세설계 및 초도함 발주 일정이 확정되지 않고 있다. KDDX 사업은 국내 기술로 6000톤(t)급 신형 구축함 6척을 건조하는 사업으로, 총 7조8000억원의 사업비가 투입된다.
해당 사업의 개념설계는 한화오션이, 기본설계는 HD현대중공업이 수행했다. 방위사업청은 당초 7월 상세설계 및 초도함을 제작할 업체를 선정할 계획이었지만 HD현대중공업과 한화오션이 KDDX 기술유출 등 의혹을 두고 법적 공방을 벌이면서 일정을 연기해 아직까지 확정하지 못했다.
현재 경찰은 KDDX 기본설계 사업자 선정 당시 왕정홍 전 방사청장이 HD현대중공업에 유리하도록 규정을 변경했다는 의혹과 HD현대중공업 직원들의 군사기밀보호법 위반 행위 당시 임원도 개입했다는 의혹, HD현대중공업 직원이 한화오션 임원을 명예훼손 혐의로 고소한 사건 등을 수사하고 있다.경찰은 KDDX 입찰 비리 의혹과 관련해 신속 종결하겠다는 입장을 밝혔지만 시기를 특정하지는 않았다.
일각에서는 KDDX 사업 지연에 대한 우려가 나온다. 당장 상세설계 및 초도함 제작에 들어간다고 해도 2030년으로 초도함 인도 일정을 맞추기 빠듯하다는 것이다.
여기에 방사청이 경찰 수사 결과 발표 이후 사업 추진 방식을 경쟁입찰로 결정할 경우 시일이 더 소요될 것으로 보인다. HD현대중공업과 한화오션이 각각 기본, 개념설계를 수행한만큼 KDDX에 대한 지식과 사업 준비가 돼 있다지만 입찰 공고부터 제안서를 평가하는 과정에서 시간이 소요되기 때문이다.
한 업계 관계자는 “기본설계가 완료된 이후 두달이 지연된 상태”라며 “함정을 건조하는 과정에서도 다양한 의사결정이 진행돼야 하는 만큼 경찰 수사 결과 발표와 더불어 방사청의 사업 추진 방식 결정이 빠르게 이뤄져야 한다”고 밝혔다.
조성우 기자 good_sw@etnews.com
