철도신호 제어시스템 전문기업 대아티아이는 국내 순수 기술로 개발한 '한국형 열차제어시스템'(KTCS-2)'을 전라선 시범사업 지역인 전라선 익산~여수 EXPO(180㎞) 구간에 성공적으로 시범 적용했다고 20일 밝혔다.
KTCS-2는 세계 최초로 4세대 무선통신기반 철도통신망(LTE-R) 기술을 적용한 시스템이다. 유럽표준규격인 ETCS(European Train Control System)를 준용해 해외 열차신호 체계와도 호환이 가능하다.
대아티아이는 시범 운행을 위해 전라선 익산~여수 EXPO 구간에 대한 동일한 선로 조건을 기반으로 실 장비를 통한 지·차상 LAB 시험을 시스템 설치 전에 수행해 유럽 공인시험소의 시험검증을 마쳤다.
또한, 철도안전법에 따라 시설물 검증시험을 시행해 열차 운행의 안전성을 확인했다.
대아티아이는 시범사업에 열차 간격 제어를 통해 안전을 보장하는 무선폐색센터(RBC), 선로변에 대한 주요한 정보를 실시간으로 전송하는 폐색정보전송장치(BITU), 지·차상 간 무선전송 데이터의 보안을 위한 암호키 관리장치인 키관리센터(KMC), 역 구내 열차 안전을 확보·진로를 설정하는 전자연동장치(EIS) 등 지상신호시스템을 공급했다.
또, KTCS-2 시스템을 통합적으로 관리하기 위한 CTC 시스템을 추가로 구축했다.
향후 정부는 2032년까지 총사업비 2조 2000억원을 KTCS-2 사업에 투입할 계획이다. 이에 이번 시범사업 3개 공구 전체를 담당한 대아티아이는 향후 KTCS-2 사업에서도 중요한 역할을 담당할 전망이다.
대아아이티 관계자는 “이번 시범사업을 통해 외산 기술에 의존하던 철도신호기술을 국산화하는데 성공, 한국형 열차제어 시스템의 해외 진출 준비를 마쳤다”면서 “순수 국내기술로 개발한 KTCS-2 시스템을 기반으로 북한, 중국, 유라시아 철도를 통해 유럽까지 연결될 수 있는 신호시스템을 구축하겠다고 말했다.
안수민기자 smahn@etnews.com
