한국지엠 노사가 마련한 임금 및 단체협약(이하 임단협) 잠정합의안이 조합원 찬반 투표에서 부결됐다. 노사가 합의점을 찾으면서 경영 정상화 기대감이 커졌지만 수포로 돌아갔다. 다시 재협상에 나서겠지만 생산차질 규모 확대로 한국지엠은 물론 협력사 피해도 커질 전망이다.
한국지엠 노조는 지난달 30일부터 이달 1일까지 이틀간 조합원 찬반 투표를 진행한 결과, 45.1%만 찬성해 최종 부결됐다고 밝혔다.
찬성률은 부평공장이 38.4%로 가장 낮았다. 가장 찬성률이 높은 창원공장 58.0%과 극명하게 엇갈렷다. 이외에 정비직군 40.7%, 사무직군 57.5%로 나타났다.
과반수 찬성을 받아야 잠정합의안이 통과하지만 부평공장과 정비직군이 크게 반대하면서 부결됐다.
미국 GM의 한국철수 및 생산축소 우려는 더 커졌다.
스티브 키퍼 GM 수석부사장 겸 해외사업부문 대표는 최근 로이터통신과 인터뷰에서 “한국지엠 노조가 생산 물량을 인질로 삼으면서 심각한 재정 타격을 주고 있어 투자가 어렵다”며 “GM에는 중국을 포함해 다른 아시아 국가에서 연간 500만대를 생산하는 방안도 있다”고 경고한바 있다.
한국지엠 2대 주주인 KDB산업은행도 GM이 철수를 결정하더라도 막을 명분이 없다고 밝힌 바 있다. 노조 파업으로 공장이 돌아가지 않는 상황에서 한국 철수를 막기 위해 비토권을 사용하기 힘들다는 것이다.
한국지엠은 올해 코로나19와 부분파업 여파 등으로 총 8만5000대에 달하는 생산손실 피해가 있었다. 코로나19 여파가 시작된 상반기에만 6만대였고 하반기 노조의 부분파업과 특근 거부 등으로 2만5000대 추가 손실이 발생했다.
박진형기자 jin@etnews.com
