LG전자가 국내 최초로 LTE 이동통신 기반 V2X(Vehicle to Everything) 단말과 이를 활용한 자율주행 안전기술을 개발했다. LTE V2X 상용화를 앞당기고, 향후 5G 기반 V2X 분야를 주도할 것으로 기대된다.
LG전자는 최근 경기도 화성시에 위치한 교통안전공단 자동차안전연구원 주행시험장과 경기도 과천시 일반도로에서 자체 개발한 V2X 안전기술을 시연을 통해 성공적으로 성능검증 했다고 10일 밝혔다.
LTE V2X는 차량 대 차량(V2V), 차량 대 인프라(V2I), 차량 대 보행자(V2P) 등 차량과 모든 개체를 LTE 이동통신으로 연결해 보다 안전하고 편리한 교통 환경을 구축하는 기술이다.
'안전기술'은 자율주행 기반 기술 중 가장 중요한 분야로 꼽힌다. 차량 간 추돌을 예방하고 주행경로 위험요소를 미리 알려주는 등 운전자 생명과 직결되기 때문이다.
자율주행 안전기술은 크게 첨단운전자보조시스템(ADAS) 센서 방식과 V2X 방식으로 나뉜다. 그 중 차량이 카메라, 레이더(Radar), 라이다(Lidar) 등 ADAS 센서를 통해 주변 위험을 직접 감지하는 방식은 탐지거리가 짧으며 장애물 뒤 상황은 감지가 불가능한 한계가 있다.
LG전자가 국내 최초로 개발한 LTE 통신 기반 V2X 안전기술은 주변 차량 위치, 방향, 속도, 교통정보 등을 실시간으로 교환하고 대응함으로써 ADAS 센서 제약을 극복할 수 있다.
LG전자는 시연에서 '선행차량 급제동 경고'와 '전방 공사현장 경고' 기술을 선보였다. 선행차량 급제동 경고는 기상악화나 시야 사각지대 등으로 인해 눈에 보이지 않는 선행차량이 주행 차선이나 좌우 차선에서 급하게 감속했을 때, 후행차량이 최소 제동거리에 도달하기 전에 LTE V2V 기술로 미리 경고 메시지를 전송해 추돌 위험을 예방한다.
이 기술을 적용한 차량 두 대가 도로를 주행하다가 선행차량이 급제동 하면 해당 정보가 1단계 경고와 함께 후행 차량에 실시간 전달된다. 1단계 경보 후에도 후행차량이 브레이크를 밟지 않고 안전거리까지 근접하면 재차 경고가 울린다.
전방 공사현장 경고는 공사현장 정보를 도로 IT 인프라를 통해 접근하는 차량에 전송, 주행 중인 도로 전방의 위험을 미리 피할 수 있도록 돕는 LTE V2I 기술이다. 공사 현장으로부터 일정 거리 안으로 진입하면 안전 경고 메시지를 받는다.
LG전자가 개발한 LTE V2X 단말은 3GPP(세계 이동통신 표준화 기술협력기구)가 올해 3월 규정한 LTE V2X 국제표준을 지원해 범용성이 뛰어나다. LG전자는 LTE V2X 상용화를 위한 기술 개발에 박차를 가할 방침이다. 이를 기반으로 LTE보다 약 4~5배 빠르고, 통신지연 시간도 10분의 1 수준으로 줄어 차세대 커넥티드카 개발의 필수 기술로 꼽히는 5G 기반 V2X 분야까지 주도할 계획이다.
LG전자는 2015년부터 3GPP가 선정한 이동통신 기반 V2X 기술 표준개발 주관사다. 차량용 통신모듈인 텔레매틱스 분야에서 2013년 이후 5년 연속 세계 시장 점유율 1위를 기록하며 관련 업계를 주도한다. 지난 10월에는 이동통신 반도체 분야 대표기업 퀄컴과 5G 기반 V2X를 비롯한 차세대 커넥티드카 솔루션 개발을 위한 공동 연구소를 설립한 바 있다.
윤용철 LG전자 자동차부품기술센터장 전무는 “V2X 안전기술 개발 성공은 업계를 주도해 온 LG전자 기술력을 또 한 번 입증한 것”이라면서 “LG전자가 주요 완성차 고객들의 자율주행 핵심 파트너가 될 수 있도록 앞선 차세대 커넥티드카 솔루션을 지속적으로 선보이겠다”고 말했다.
권건호 전자산업 전문기자 wingh1@etnews.com
