전기자동차 민간 보급에 앞서 충전 인프라와 차량 운영 등의 사전 교육이 필요하다는 전문가 의견이 제기됐다.
지난 1일 제주국제컨벤션센터에서 열린 `전기차 리더스포럼`에서 전문가들은 민간보급을 앞두고 소비자 입장에서 발생할 수 있는 다양한 문제점과 해결 방안을 제시했다.
안규찬 SK이노베이션 부장은 “충전 등의 이용이 불편하게 되면 전기차 이미지가 훼손될 수 있으니 충전기 이용 절차 간소화와 이용자가 신뢰를 갖고 사용할 수 있도록 유지보수 등의 서비스 체계가 마련돼야 한다”고 주장했다.
박경린 제주대 교수는 “차량 충전이 완료됐는데도 충전 장소를 주차장으로 악용하는 사례가 종종 발생한다”며 “충전인프라의 올바른 이용을 유도하는 교육이나 충전시간을 제한하는 제도 마련도 필요하다”고 말했다.
차량 운행에 따른 사전 교육의 필요성도 제기됐다.
이규제 포스코ICT 부장은 “전기차 특성 상 히터, 에어컨 사용으로 주행거리가 현저하게 감소하는데다, 엔진 등 작동 소리가 나지 않아 자칫하면 차량 사고로 이어질 수 있다”며 “민간 보급 초기의 사용자들이 향후 전기차 시장 활성화의 주도세력인 만큼 사전 교육이 오히려 전기차 전도사가 될 수 있을 것”이라고 설명했다.
지난달 추첨을 통해 전기차 보급 대상을 선정한 제주도민 160명을 향후 민간 시장 활성화를 위한 긍정적인 `얼리어답터`로 키워야 한다는 공통된 목소리다.
김홍도 제주도청 스마트그리드과 과장은 “전기차 완성업체와 충전관련 업체와 연계해 차량을 보급 받는 도민을 대상으로 사전, 수시 교육을 실시하겠다”며 “여러 시행착오를 통해 이용자를 만족시켜 제주도는 물론이고 전국으로 확대되는 전기차 시장 활성화에 기여하겠다”고 말했다.
김필수 전기차 리더스포럼 의장은 “제주의 사례 연구를 통해 보급부터 운영 및 정비, 사후관리, 리사이클링 매뉴얼까지 만들 필요가 있다”며 “이 매뉴얼은 결국 국내 전기차 시장 활성화를 위한 견인차가 될 것”이라고 말했다.
박태준기자 gaius@etnews.com
