밴(VAN) 업계가 `밴 시장 구조 개선방안 공청회`에서 제기된 수수료 개편 논의를 원점에서 재검토해야 한다고 요구했다. 한국신용카드밴협회는 29일 “한국에서 가맹점은 하나의 결제단말기만 설치하면 국내에서 통용되는 모든 결제수단을 이용할 수 있다”며 “이런 효율적이고 선진화된 결제 인프라를 갖출 수 있었던 건 국내 모든 결제를 밴 사업자들이 대행 처리하고 있기 때문”이라고 설명했다.
밴사 영세성, 수수료 비중에 대해서도 언급했다. 밴 협회는 “국내 최초 밴 사업을 시작한 업계 1위 한국정보통신(KICC)의 전년도 당기순이익이 94억원으로, 1위 카드사인 신한카드의 전년도 당기순이익 7498억원의 1.3%에 불과하다”며 “최일선에서 가맹점 관리 업무를 수행하는 밴 대리점은 훨씬 더 열악한 환경”이라고 주장했다.
카드사의 전체 지출 비용 가운데 밴 사에 지급하는 수수료 규모는 고작 8.3% 수준이지만, 카드사의 비용가운데 50%이상(연간 5조원)은 대형 가맹점의 마케팅 비용에 집중되고 있다고 설명했다. 박성원 밴 협회 사무국장은 “공정거래위원회로부터 공정경쟁규약이 제정된 이후 신규로 계약 체결되는 밴 리베이트는 사실상 없어졌다"며 "대형가맹점이 공정규약에 어긋나는 리베이트를 요구할 수 없도록 정부에서 제도적인 보안조치를 마련하는 게 먼저”라고 말했다.
길재식기자 osolgil@etnews.com
