“국내 스마트카 산업은 디테일한 기술 중심의 논의만 진행되고 있다. 완성차와 ICT 산업 간 소통 부재도 여전하다. 이 같은 장벽을 허물고 진정한 융합을 통해 소비자에게 새로운 가치를 제공할 수 있는 국가적인 차세대 자동차 산업 철학을 세워야 한다.”
주영섭 지식경제 R&D 전략기획단 MD(주력산업총괄)는 최근 자동차 시장에서 급격하게 진행되고 있는 전자화 및 ICT 산업과의 융합이 중대한 변곡점에 진입했다고 진단했다. 특히 완성차가 중심이 되는 폐쇄적인 연구개발에 개방의 필요성이 커지고 있으며, 연관 산업과의 융합을 통한 산업 생태계 구축이 시급하다고 강조했다.
주 MD는 “차세대 스마트카 기술이 점차 모듈화 및 표준화되면서 기업들이 연구개발 활동을 개방해야 할 필요성이 증가하고 있다”며 “인포테인먼트와 텔레매틱스 분야에서 경쟁력을 확보하기 위해 `오픈-모듈러(Open-Modular)` 시스템을 적극 도입해야 한다”고 말했다.
국내 완성차와 ICT 산업 간 진정한 융합과 개방형 혁신을 통해 표준화에 대응하고 시장을 선점해야 한다는 진단이다. 그는 차세대 자동차 시장에서 시스템의 복잡성이 증가하고 있어 이에 대한 대비도 중요하다고 강조했다.
주 MD는 “최근 완성차에서 차지하는 전장 부품의 비중이 과반에 육박하면서 소프트웨어와 결합한 시스템 복잡성도 함께 증가하고 있다”며 “도요타 등 선진 업체들의 신차 개발 기간이 오히려 늘어나고 있는 점을 주시할 필요가 있다”고 덧붙였다.
커넥티드카 분야에서 해외 완성차 업체들이 연관 산업과의 협업을 늘리는 것도 이 같은 배경이다. 주 MD는 우리나라도 이 같은 추세에 대응할 수 있는 산업 생태계를 시급히 구축해야 한다고 강조했다.
주 MD는 “자동차와 ICT 산업 융합과 차량 전자화를 선도할 수 있는 우리나라만의 정교한 철학과 전략을 세워야 할 시점”이라며 “정부 차원의 중재와 업계 자율적인 발전이 함께 이뤄지는 산업 생태계를 구축해야 한다”고 강조했다.
양종석기자 jsyang@etnews.com
