한국지엠이 8조원을 투자하기로 하면서 `토종 기업`으로 남겠다는 뜻을 분명히 했다. 최근 불거진 `한국시장 철수설`을 정면 반박하는 것은 물론 지엠 내에서 한국지엠 위상을 한 단계 격상시키겠다는 구상으로 풀이된다.
한국지엠(대표 세르지오 호샤)은 22일 인천 부평 본사에서 기자간담회를 열고 내수시장 점유율 20% 달성과 8조원 투자를 골자로 하는 중장기 경영전략 `GMK 20XX`를 발표했다.
GMK 20XX는 향후 5년간 8조원을 투자해 △내수시장 기반 강화 △글로벌 디자인·엔지니어링 역량 강화 △글로벌 생산 역량 강화 △글로벌 CKD(자동차 부품을 포장해 수출하는 방식) 역량 강화를 달성, 장기적 글로벌 경쟁력을 확보한다는 내용을 담고 있다.
팀리 지엠해외사업부문 사장은 이 자리에서 “8조원을 가볍게 투자하는 회사는 없다”면서 “이번 투자결정은 지엠이 한국에 장기적으로 존재할 것임을 입증하는 것”이라고 강조했다. “지엠은 한국에 남을 것이고 결실도 거둬들일 것”이라고도 했다.
한국지엠은 지난해 말 산업은행 우선주 상환, 군산공장 신형 크루즈 생산기지 제외, 희망퇴직 실시 등으로 “한국시장에서 철수하려는 것 아니냐”는 의혹을 받아왔다.
팀리 사장은 “우선주는 채무로 분류되기 때문에 견실한 재무구조를 만든다는 지엠 본사 전략에 따라 이를 매입하려는 것일 뿐 다른 의도는 전혀 없다”면서 “군산공장에서는 크루즈를 업그레이드한 전혀 새로운 모델을 조립하게 될 것”이라고 말했다. 한국지엠은 지난 12월 20일 미상환 우선주 50%를 상환했고 나머지는 상반기 내 상환할 계획이다.
한국지엠은 대규모 투자를 통한 경쟁력 강화에 매진하기로 했다.
지난해 9.5%인 내수시장점유율을 올해 안에 두자릿수로 확대하고 중장기적으로 20%까지 높이기로 했다. 쉐보레와 캐딜락 신제품 출시를 늘리고 전국 판매망을 확대한다.
연말까지 부평 본사 내 디자인센터를 2배로 확장해 미국, 브라질에 이어 지엠 내 3번째 규모로 육성한다. 창원공장에서 2분기부터 스파크 전기차를 생산하는 등 국내에서 6종의 신차와 차세대 파워트레인을 생산한다.
세르지오 호샤 사장은 “연구개발과 시설·생산 부문에 대규모 투자계획을 발표해 매우 기쁘다”면서 “당면 목표를 성공시키기 위해 직원들과 한팀이 돼 협력할 것”이라고 말했다.
김용주기자 kyj@etnews.com
