올해 한국형 스마트그리드의 방향은?

정부의 올해 스마트그리드 산업 정책은 보급을 통한 시장 창출이다. 보급 등 지원 사업 규모를 확대로 민간참여 유도하는 시장 조성에 초점을 둔다는 계획이다.

지식경제부는 올해 200여억원의 예산을 투입해 원격검침인프라(AMI)와 에너지저장장치(ESS) 분야의 다양한 고객층을 대상으로 보급정책을 펼친다. 에너지 사용의 효율적 운영 차원을 넘어 신재생에너지원과 국가 전력의 수요관리를 위한 인프라 구축이다. AMI 보급 사업은 산업용 등 고압고객을 포함해 실제 수요관리에 나선다. 여기에 한국전력공사도 최근 3년간의 AMI 구축사업 정책을 개선하고 지난해보다 2배 가량 늘린 수준에서 구축사업에 나설 방침이다. AMI가 구축되면 원격에서 전력사용량응 제어·관리하는 것은 물론 국가 전력 수급정책에도 기여한다. 특히 올해는 AMI와 ESS 등을 활용한 신속한 수요반응 관리는 물론 소규모 수요자원 확보가 용이해 상시운영체제도 구축도 가능해질 전망이다.

전기차와 충전인프라 확충을 통한 민간 시장 창출에도 다양한 지원책이 펼쳐진다. 환경부는 지방자치단체 3곳을 선정해 50∼100대의 전기차를 민간보급 사업으로 추진할 예정이다. 제주도도 최근 민간을 대상으로 올해 300대의 전기차 보급사업 계획을 확정했다. 당진시와 수원시 등도 일반인 대상 전기차와 충전기를 보급할 계획이다. 서울시 역시 시내 교통 혼잡을 고려해 올해 약 200대의 전기차를 전기차 카셰어링 사업을 운영할 계획이다.

정부는 지금까지의 스마트그리드 관련 모든 사업을 바탕으로 거점지구 사업자를 선정한다. 오는 3월 스마트그리드 거점지구 사업계획을 발표하고 6~7월에 최종 사업자를 선정해 2014년부터 구축에 착수한다는 계획이다. 거점지구 사업은 2009년부터 추진해온 스마트 파워그리드(전력망)·스마트 플레이스(양방향 전력통신)·스마트 트랜스포테이션(운송)·스마트 리뉴어블(신재생에너지)·스마트 일렉트릭시티(전력) 4개 사업이다.

지금까지의 ESS·AMI 구축과 전기차 선도도시 사업 등을 고려해 분야별 핵심 산업을 강화시킨 사업모델로 완성시킨다는 전략이다. 거점지구는 정부와 지자체, 기업이 공동으로 투자하는 방식의 3~5개 광역도시(지구)를 선정할 것으로 알려졌다.

지경부 관계자는 “기존 스마트그리드 로드맵과 지금까지의 실증·보급사업 등을 바탕으로 AMI·ESS·전기차 충전인프라 사업은 일관되게 발전시켜 나갈 것”이라며 “실제 시장 창출을 위한 거점지구 사업은 해외 수출 경쟁력을 고려한 국내 스마트그리드 산업의 토대”라고 말했다.