국산차 온실가스 평균 배출량이 수입차보다 적은 것으로 나타났다.
환경부가 2010년 기준 국내에서 판매된 342종의 차량(국산 121종, 수입 221종)을 대상으로 온실가스 배출량을 조사한 결과, 국산차와 수입차의 온실가스 평균 배출량은 각각 킬로미터당 203g, 262g이다. 이는 2009년에 비해 8g, 13g 각각 낮아진 수치다.
대기오염물질과 온실가스 배출량을 기준으로 1등급(최고)에서 5등급(최저)까지 구분한 자동차 배출가스 등급은 국산이 2.72등급으로 수입차량 3.18등급보다 높았다.
국산차의 등급은 지엠대우 2.27, 르노삼성 2.33, 현대 2.66, 기아 2.78, 쌍용 3.75 순으로, 수입국별로는 일본(2.61), EU(3.25), 미국(3.71) 차량 순으로 배출등급이 양호했다.
사용연료별 등급을 보면 국내차의 경우 LPG 자동차가 2.11, 휘발유 2.66, 경유 3.34로, 수입차는 경유 2.84, 휘발유 3.28로 나타나 휘발유 차량은 국내차가, 경유차는 수입차가 다소 우위를 점했다.
배출가스 1등급을 받은 차량은 10종(국내 4종, 수입 6종)이었고, 5등급 차종은 8차종(국내 1종, 수입 7종)으로 나타났다.
국산은 ‘포르테 1.6 LPI 하이브리드’가 대기오염물질 기준 대비 7.1%, 온실가스는 106.6g/㎞로 가장 적게 배출한 차량으로 꼽혔고, 수입차에서는 ‘도요타 프리우스 하이브리드’가 대기오염물질과 온실가스를 가장 적게 내는 차량으로 선정됐다.
환경부 관계자는 “국산과 수입차량 모두 작년보다 배출등급과 온실가스 배출 정도가 양호한 것으로 나타났는데 이는 배출량에 영향을 주는 배기량이 전체적으로 줄어들었기 때문으로 분석된다”며 “배출등급이 한 등급 높은 차량을 구입하는 것만으로도 연간 0.8톤의 온실가스 감축 효과가 있다”고 말했다.
함봉균기자 hbkone@etnews.co.kr
전자 많이 본 뉴스
-
1
메모리 '슈퍼 을' 반격…공급계약 관행 바꿨다
-
2
AI열풍에 중고 메모리 “돈 된다”…매입 경쟁 가속
-
3
'무풍 10주년' 삼성전자, 2026년형 에어컨 신제품 출시…“AI 고도화”
-
4
日서 '3나노' 최첨단 반도체 만든다…TSMC 구마모토 2공장 계획 급선회
-
5
K조선, 1월 글로벌 수주율 22%…中 67%와 격차 커
-
6
테슬라, '구리 방열 갑옷' 입은 차세대 SiC 패키징 공개
-
7
삼성전자, '폐열'로 난방비 331억 아꼈다…초대형·고압 시스템으로 '에너지 초격차'
-
8
[이슈분석]계약 조건보다 확보가 우선…메모리 제조사 '슈퍼 을' 됐다
-
9
LG, 지난해 영업이익 9120억원…전년比 5.7% 감소
-
10
펨트론, SK하이닉스 출신 최진우 부사장 영입
브랜드 뉴스룸
×


















